Whitland és Pembroke Dock között

Olvasói vélemények

Jelenleg nincsenek olvasói vélemények. Az értékelés 4 olvasói szavazat alapján történt.

Eredeti címe:

Whitland to Pembroke Dock

Könyv tartalma:

A Whitland to Pembroke Dock a legújabb könyv a West Wales Railways sorozatban, amely folytatja az előző South Wales Main Line sorozatot, amely a Severn alagúttól a nyugat-walesi fővonalak végpontjain át a nyugat-walesi vonalakig terjed. Ez a kötet a Whitland és Pembroke Dock közötti szakaszt tárgyalja, amely nagyrészt mezőgazdasági és üdülővonal, középpontjában Tenby és Pembroke áll.

A vonalat a Whitland depó működtette, amely a Neyland gőzüzemű alüzem volt, saját, főként tartálykocsikból álló beosztással. Ezek a Cardigan és Pembroke Dock ágakat működtették, amíg az előbbit be nem zárták az 1960-as évek közepén végrehajtott Beeching-korlátozások miatt, amikor is a mozdonyházat 1964-ben dízelezés keretében bezárták. A teherforgalom volumenét radikálisan befolyásolta az áruforgalom és a csomagforgalom kivonása, de különösen a kocsiszállító teherforgalom 1976-os kivonása, amely nagy mennyiségű állati takarmány és mezőgazdasági forgalmat hozott a vonalra.

Dél-Wales nagy részéhez hasonlóan a forgalom ma már tisztán személyforgalom, DMU-kkal, bár nyári szombatonként még mindig közlekedik egy átmenő vonat, most már IET-ekkel Paddingtonba és Paddingtonból, a HST-k szolgáltatását folytatva. A korábbi Pembroke Coast Express a gőzüzem és a korai dízelüzem idején a Paddingtonba tartó és onnan induló mellékvonat volt az első számú vonat, és még mindig megtalálható a modern, megmaradt gőzüzemű különjáratokban.