Olvasói vélemények
Összegzés:A könyv értékes betekintést nyújt a Reichsbahnba és annak történelmi összefüggéseibe, különösen a weimari évek alatt. Részletgazdag, számadatokkal és grafikonokkal, így különösen azok számára vonzó, akik kifejezetten érdeklődnek a német történelem és a vasutak iránt. Az adatokra való nagyfokú támaszkodás azonban korlátozhatja a szélesebb közönség számára való vonzerejét.
Előnyök:⬤ Értékes betekintés a Reichsbahn működésébe
⬤ jó kapcsolat a vasútüzlet és a politika között
⬤ hasznos a történelmi összefüggések megértéséhez
⬤ releváns a tömegközlekedéssel vagy az állami tulajdonú vasutakkal foglalkozók számára
⬤ tanulságos a német történelem és a vasúttörténet iránt érdeklődők számára.
Hátrányok:⬤ A számok és diagramok erős használata elriaszthatja az általános olvasókat
⬤ a megértés érdekében további térképek is segíthetnének
⬤ egyes fogalmak teljes megértéséhez német földrajzi ismeretekre van szükség.
(2 olvasói vélemény alapján)
Eredeti címe:
The Most Valuable Asset of the Reich: A History of the German National Railway, Volume 1, 1920-1932
Könyv tartalma:
1920 és 1932 között a kapitalista világ legnagyobb vállalata, a Deutsche Reichsbahn (Német Nemzeti Vasút) állt az események középpontjában a nagy németországi zavargások időszakában. Alfred Mierzejewski e fontos szervezet első részletes történetében a Reichsbahn működésének, pénzügyeinek, valamint politikai és társadalmi szerepének kifinomult elemzését nyújtja.
Emellett a Reichsbahn történetét felhasználja arra, hogy új perspektívákat nyerjen a modern német gazdaság- és politikatörténetről. Mierzejewski leírja és elemzi a németországi nemzeti vasút kezdeteit és a vele kapcsolatos problémákat. Megvizsgálja a Reichsbahn nem kapitalista, „közjó” szemléletű gazdasági irányítását, és bemutatja, hogyan használták a vasutat Németország összetartására, különösen a bajor partikularizmussal szemben.
Mierzejewski beszámolója páratlan betekintést nyújt a német jóvátételi politikába is, bemutatva, hogy Németország teljes mértékben képes volt a Dawes-járadékok kifizetésére, és hogy alaptalanok voltak a kormány azon állításai, hogy a Reichsbahn által fizetett jóvátétel mind a vasútnak, mind Németországnak ártott. Egy második kötet az 1933 és 1945 közötti időszakot fogja felölelni.
