Olvasói vélemények
Jelenleg nincsenek olvasói vélemények. Az értékelés 11 olvasói szavazat alapján történt.
Eredeti címe:
Formula 1's Unsung Pioneers: The Story of the British Racing Partnership and How It Launched Motorsport Into the Modern Era
Könyv tartalma:
Ez egy nagyon különleges brit versenycsapat eddig nem ismert története. A British Racing Partnership (BRP), amely 1958 és 1964 között működött, leginkább Stirling Moss-szal való kapcsolatáról ismert, aki egy BRP által indított autót vezetett Goodwoodban azon a végzetes napon 1962-ben, amikor egy súlyos baleset véget vetett karrierjének..
Kevésbé ismert, hogy a BRP lett az első teljes mértékben szponzorált csapat a Forma-1-ben, amikor a Yeoman Credit, a Yeoman Credit nevű pénzintézet partnereként olyan kezdeményezéshez csatlakozott, amely a sportág átalakulásához vezetett. A Formula 1's Unsung Pioneers (A Forma-1 meg nem énekelt úttörői) című könyv a BRP teljes történetét példátlan részletességgel meséli el, köszönhetően a szerző bőséges kutatómunkájának és számos interjúnak, amelyeket az évek során számos vezető résztvevővel készített, köztük magával Moss-szal, a csapatfőnök Ken Gregoryval, a legjobb pilótával, Tony Brooksszal, a főszerelő Tony Robinsonnal és sokakkal.
⬤ A csapatot 1958-ban Stirling Moss édesapja, Alfred és menedzsere, Ken Gregory alapította, hátsó motoros Cooperszel az F1-ben és az F2-ben.
⬤ A Yeoman Credit szponzori támogatásának megérkezése 1959 őszén, egy olyan évben, amikor Stirling Moss a csapat BRM-jével a második helyen végzett a Brit Nagydíjon.
⬤ A tragikus 1960-as szezonban három BRP pilóta - Harry Schell, Chris Bristow és Ivor Bueb - három hónap alatt háromszor halt meg, de a versenyzői tevékenység kibővült a Lotus sportkocsikkal.
⬤ Egy másik pénzintézet, a United Dominions Trust lett a szponzor 1961-ben, amikor Moss számos nem bajnoki Forma-1-es és sportkocsis versenyt nyert az újonnan UDT-Laystall névre keresztelt csapat színeiben.
⬤ Az 1962-es szezon rosszul kezdődött Moss goodwoodi balesetével, de ugyanezen a pályán Innes Ireland Tourist Trophy-győzelmével tetőzött, amikor a BRP által vezetett Ferrari 250 GTO-t vezette.
⬤ Válaszul az úttörő Lotus 25-re, amelynek monocoque váza volt, a BRP 1963-ban először épített saját autót, egy BRM-motoros F1-es konstrukciót, amely szintén monocoque vázzal készült.
⬤ Az utolsó F1-es szezon, 1964, a csapat számára egy utolsó, nem bajnoki F1-es győzelmet hozott, amelyet Innes Ireland ért el Snettertonban.
⬤ BRP-autók az Indyben: a csapat történetének epilógusa az 1965-ös Indianapolis 500-as versenyre épített két autót.
A 350 korabeli fényképpel gazdagon illusztrált könyv minden motorsport-rajongó számára kincset ér.
