Olvasói vélemények
Jelenleg nincsenek olvasói vélemények. Az értékelés 3 olvasói szavazat alapján történt.
Eredeti címe:
Audi R8: The Autobiography of R8-405
Könyv tartalma:
Az Audi R8 volt az első az ingolstadti márka világverő sport-prototípus autóinak sorában, amelyek uralták Le Mans-t, és az Audi több mint 15 évig a nemzetközi sportautó-versenyzés élvonalában maradt.
Ha egy ilyen díjat egy gép kaphatna, akkor az Audi „R8-405” - a könyvben szereplő autó - minden bizonnyal a 2000-es Le Mans-i 24 órás verseny „embere” lett volna. Végül a második helyen végzett, az egyik csapattársa mögött, akinek sokkal kevésbé volt nehéz dolga, de Allan McNish, Stéphane Ortelli és Laurent Aïello, valamint szerelőik erőfeszítései nem maradtak el.
Az Audi R8-asok további öt évig uralták a hosszú távú versenyeket. Az autók már megmutatták, hogy mire képesek, amikor bemutatkozásukkor, a 2000 márciusában rendezett Sebringi 12 órás versenyen az első és második helyen végeztek.
Le Mans-ban, egy rövid tévedéstől eltekintve, amikor egy Panoz vezetett a sárga jelzés alatt, az „R8-405” hat órán keresztül vezette a versenyt. A bajok aztán közbeszóltak, de az autó pilótái nem adták fel, McNish a verseny leggyorsabb körét futotta reggel, még mindig üldözve csapattársait, Frank Bielát, Tom Kristensent és Emanuele Pirrót a későbbi győztes testvérautóban. Ez az autó hamarosan az Audi múzeumába került, de az „R8-405” tovább versenyzett az American Le Mans Series (ALMS) sorozatban, amelyet még abban az évben Biela és Pirro vezetett, és a Texas Motor Speedwayen és Las Vegasban győzött.
A szezon végére a „405-ös” és a többi, 2000-es szezonban gyártott 4-es sorozatú R8-as szinte elavulttá vált, mivel az Audi bevezette a közvetlen befecskendezéses motort az új, 5-es sorozatú R8-ashoz. Ez nem akadályozta meg a „405-öst” abban, hogy még egy évig versenyezzen az ALMS-ben, bár magánvállalkozásban - Champion Racing -, olyan állandó pilótákkal, mint Andy Wallace és Johnny Herbert. Gyengébb kora ellenére később történelmi autóvá minősítették, és számos új lehetőség nyílt meg számára, mivel az egyik legtöbbet versenyzett R8-as lett.
2020-ban az autót a rajongó Martin Halusa vásárolta meg azzal a szándékkal, hogy a jövőben visszaviszi Le Mans-ba a kétévente megrendezésre kerülő Classic versenyekre.
Az „R8-405” lebilincselő történetét lenyűgöző részletességgel meséli el ez a könyv, amelyet lenyűgöző fotók egész sora támaszt alá, amelyek az autót a kétéves „korabeli” versenyzés során mutatják be, valamint egy galéria remek stúdiófelvételekből, amelyek ezt a „nagyszerű autót” a mai formájában mutatják be.
