A Mount Royal alagút: Kanada első metrója

Olvasói vélemények

Jelenleg nincsenek olvasói vélemények. Az értékelés 3 olvasói szavazat alapján történt.

Eredeti címe:

The Mount Royal Tunnel: Canada's First Subway

Könyv tartalma:

Ez a történet, amely a Montrealt ma is kiszolgáló villamosított vasúti alagút és állomáskomplexum illusztrált története, az első világháború előtti vasútépítési boom idején kezdődött, amikor a Canadian Northern Railway elindult, hogy a kanadaiaknak konkurenciát nyújtson a Canadian Pacific és a Grand Trunk vasútvonalaknak.

Mivel ezek a versenytársak már kialakították a Montreálba való belépést keletről, nyugatról és délről, a CNoR úgy döntött, hogy a belvárosba való belépés északról történik, még akkor is, ha ehhez egy négymérföldes alagútra lenne szükség a Mount Royalon keresztül. A Mount Royal alagút a CNoR hatalmas komplexumának építését írja le, amely a mai Central Station lett, és a montreali belváros hatalmas komplexumának helyszínét: Place Ville Marie, Queen Elizabeth Hotel, Place Bonaventure, CN székház és más nagy irodaházak.

A tisztán futó villanymozdonyok a CNoR "Model City" nevű fejlesztésébe és Montreal északnyugati külvárosaiba szállították az ingázókat, majd gőzmozdonyokra (később dízelekre) váltottak, hogy a városok közötti vonatokat Ottawába, Torontóba és a nyugati tartományokba szállítsák. Anthony Clegg könyve részletesen leírja, hogyan épült az alagút, és hogyan szerelték fel a vonatok elektromos meghajtására, milyenek voltak a közlekedő vonatok, és hová mentek, hogyan vezetett az első világháború utáni időszak a CNoR kormányzati átvételéhez, és hogyan lett a Canadian National Railways, és hogyan vezetett a növekvő forgalom az új többrészes önjáró ingázó vonatokhoz, a távolsági forgalom csökkenéséhez, és hogy ez hogyan vezetett ahhoz, hogy a vonalat teljesen átalakították ingázó vonallá, és a CNR végül teljesen kivonult az ingázási műveletekből, átadva azokat az önkormányzati AMT-nek, amely teljesen áttervezte és korszerűsítette a vonal villamosítását, infrastruktúráját és az alállomási létesítményeket. Több mint 120 fénykép illusztrálja az alagút, a vonal és a központi pályaudvar építését.

Bemutatják a mozdonyokat és személykocsikat, köztük különböző többrészes kocsikat és pótkocsikat, valamint a vonali kocsikat. Térképek és válogatott berendezésábrák is szerepelnek.