A nem medencés tehervagonok 1948-1968: Magántulajdonban lévő és európai járművek (beleértve az APCM, Dorman Long, Esso & Gulf járműveket is)

Olvasói vélemények

A könyvet mind a történészek, mind a modellezők számára hasznos referenciaként tartják számon, különösen a brit tehervagonok tekintetében. Jó fényképekkel és a témával kapcsolatos háttérinformációkkal rendelkezik, ami növeli az értékét.

Gyors szállítás, jó referencia történészek és modellezők számára, nagyszerű fotók a részletes modellezéshez, magával ragadó háttérinformációk, egyenletes minőség a szerzőtől.

Önmagában talán nem a leghasznosabb a modellezéshez, mivel a vagonok kis választékát fedi le.

(12 olvasói vélemény alapján)

Eredeti címe:

Non-Pool Freight Stock 1948-1968: Privately-Owned and European Vehicles (Including APCM, Dorman Long, Esso & Gulf)

Könyv tartalma:

David Larkin első öt Kestrel Railway Books-kötete a British Railways és utódja, a British Rail által üzemeltetett, bevételt hozó vagonparkot vizsgálta. Ezeket követte egy három kötetből álló sorozat, amely a pályakarbantartásra használt, speciálisan kialakított kocsikat vizsgálta, majd három kötet a csomag- és személyszállító kocsikról szólt.

Ez az első kötet a volt magántulajdonosok járműparkját tárgyaló sorozatból. A BR létrehozásakor az volt a terv, hogy a teljes vasúti gördülőállományt a tulajdonába adja, de néhány nagyobb kocsitulajdonos társaság jogi lépései 1951-ig késleltették a dolgokat. A nem a Poolhoz tartozó kocsikat úgy definiálták, mint magántulajdonban lévő kocsikat, amelyek a Brit Közlekedési Bizottság tulajdonában lévő vagy általa üzemeltetett vasútvonalakon közlekedhettek.

Ez a sorozat meghatározza a Non-Pool kategóriába sorolható vagonok típusait, és külön-külön felsorolja őket a szállított vagonok számával, kapacitásával és nyilvántartási adataival, amennyiben ismertek. Az 1.

kötet az A-tól H-ig terjedő kezdőbetűkkel ellátott tulajdonosokat tartalmazza, a 2. kötet (várhatóan 2016 októberében jelenik meg) pedig a többi tulajdonossal foglalkozik ábécé sorrendben.