Olvasói vélemények
Összegzés:A „A tavak királynője” című könyv jól kutatott és lebilincselő beszámoló a Nagy-tavak legnagyobb teherhajóinak történetéről és történeteiről. A kritikusok dicsérték Bill Nevitt részletes írását és hatékony narrációját, amely még azok számára is hozzáférhetővé és élvezetessé teszi a tartalmat, akik általában nem olvasnak tényirodalmat. Néhány olvasó azonban megjegyezte, hogy a könyv fókusza kissé szűk, és nem biztos, hogy a szélesebb közönség számára is vonzó. Emellett több vizuális tartalomra, például fényképekre is igényt tartottak.
Előnyök:Jól kutatott és részletes tartalom, lebilincselő írói stílus, Bill Nevitt kiváló narrációja, élvezetes a tengerészet története iránt érdeklődők számára, átfogó áttekintés a Nagy-tavak teherhajóiról.
Hátrányok:A szűk fókusz talán nem mindenki számára vonzó, a vizuális tartalom, például a fényképek hiánya, egyes részek száraznak vagy nyomasztónak tűnhetnek a részletek mennyisége miatt.
(8 olvasói vélemény alapján)
Eredeti címe:
Queen of the Lakes
Könyv tartalma:
Ez a könyv azokról a hajókról szól, amelyek a "tavak királynője" nevet viselték, amely megtisztelő cím azt jelzi, hogy a vízre bocsátáskor az adott hajó a leghosszabb a Nagy-tavakon. Mark L. Thompson a tavak tengerészettörténetéről valaha írt egyik legátfogóbb könyvében bemutatja a címet viselő tucatnyi hajó mindegyikének egy-egy vignettáját, megemlítve a hajó kifutásának időpontját, méreteit, nevének eredetét, a régió gazdasági fejlődésében játszott szerepét és a hajózás történetét. Az egyes hajók történetein keresztül Thompson a Nagy-tavak hajótervezésének fejlődését és a tavak hajózási iparának változását is bemutatja.
Az első hajó vízre bocsátása az Ontario-tón 1678-ban - a kicsiny Frontenac, egy kis, kétárbocos, mindössze tíz tonnás és legfeljebb negyven-negyvenöt láb hosszú hajó - elindított egy több mint háromszáz éve tartó evolúciós folyamatot. Ez a hajó a közvetlen őse minden olyan hajónak, amely valaha is a Nagy-tavakon közlekedett, a Str. Onokótól kezdve, amely 1882-ben bocsátották vízre, és amely az első olyan hajó volt, amely a tavak királynője nevet viselte, a Str. W. D. Rees, amely csak néhány hétig viselte a címet, egészen a mai királynőig, a Tregurtháig, amely 1981-es vízre bocsátása óta a leghosszabb hajó a tavakon.
Bár a Nagy-tavakon közlekedő hajókat méretben és hatékonyságban sok modern óceáni teherhajó felülmúlhatja, Thompson megjegyzi, hogy az Észak-Amerika nagy édesvízi tengerein közlekedő hajók olyan szintű üzemeltetési mesteri tudást értek el, amely a világon sehol máshol nem vetekszik, figyelembe véve a Nagy-tavak rendszerének eredendő korlátait. A Tregurtha a felülmúlhatatlan tengeri kézművesség mintaképe és a kiválóság hosszú és dicsőséges hagyományának örököse. Minden csodálatos hajó, amely a múltban viselte ezt a címet, valamilyen mértékben hozzájárult a Tregurtha által megtestesített nagysághoz. A tavak királynője cím idővel egy másik monumentális teherhajóra száll át, amely még nagyobb magasságokba emeli a hajóépítés és -üzemeltetés művészetét és tudományát.
