Olvasói vélemények
Összegzés:A „Naval Aces of World War 1 Part 2” című könyvet nagyon dicsérik az első világháború különböző országainak haditengerészeti ászairól szóló informatív tartalma és lebilincselő írása miatt. A könyvben jól renderelt illusztrációk és a repülőgépek profiljai szerepelnek, az ászok személyes történetei mellett. A könyv méltó kiegészítője elődjének, és átfogó képet nyújt a repüléstörténet egy kevésbé ismert aspektusáról.
Előnyök:⬤ Informatív és jól megalapozott tartalom, amely több ország haditengerészeti ászairól szól.
⬤ Kiváló illusztrációk és színes profilok Harry Dempsey-től.
⬤ Magával ragadó történetmesélés, amely kiemeli az ászok személyes életét.
⬤ Kompakt és jól szervezett formátum, hasznos mellékletekkel és bibliográfiával.
⬤ A repülés szerelmeseinek kifejezetten ajánlott.
Hátrányok:⬤ Hiányoznak a repülőgépekre vonatkozó mélyreható műszaki adatok, amire néhány olvasó vágyott.
⬤ Néhány olvasó megjegyezte, hogy további részleteket lehetne hozzáadni a műveletekről és a használt repülőgépek típusairól.
(14 olvasói vélemény alapján)
Eredeti címe:
Naval Aces of World War 1 Part 2
Könyv tartalma:
A Naval Aces 2. része azt a sok repülő tengerészhőst mutatja be, akik a Royal Naval Air Service (RNAS) repülőgépei mellett vagy ellen repültek.
Míg az RNAS saját Nieuport és Sopwith felderítőkből álló félelmetes arzenálját üzemeltette a flamand partok felett, a német haditengerészet a saját Land Feld Jagdstaffeln és Seefront Staffeln gépeivel válaszolt. Ezen kívül a német úszórepülő egységek, különösen Zeebrugge-ban, legalább három saját ászt állítottak elő a brit repülőgépek, léghajók és más járőrhajók kárára. Az 1.
világháborúban egyedülálló volt a repülő csónakok harci vadászgépként való használata, ami legalábbis részben hozzájárult Alekszandr de Severskij és Mihail Szafanov orosz ászok eredményeihez. Gottfried Banfield osztrák ász mind a kilenc győzelmét repülő csónakkal szerezte, Friedrich Lang pedig az összesen öt győzelméből kettőt repülő csónakkal aratott.
A legjobb repülő csónakos vadászgép azonban az olasz Macchi M 5 volt, amelyet három ász vezetett, és amelyen Charles H Hammann, az első amerikai, aki légi harcban érdemelte ki a Medal of Honor kitüntetést, is repült. Szintén egyedülálló volt az amerikai haditengerészet egyetlen ászának, David Ingallsnak a hat győzelmét a 213-as RAF-raj kötelékében arató David Ingallsnak, valamint Artitides Moraitinis görög ásznak, akinek kilenc győzelmet tulajdonítottak Szaloniki és a Dardanellák felett.
