Olvasói vélemények
Összegzés:A könyvet dicsérik a Royal Naval Air Service (RNAS) első világháborús ászairól szóló részletes és jól megalapozott beszámolóiért, gazdag illusztrációkkal és fényképekkel. Értékes kiegészítője bármely repülésrajongó gyűjteményének, bár van néhány hiányossága, többek között a brit beszámolók iránti érzékelhető elfogultság, és egyes neves pilótákról több részletet kívántak volna.
Előnyök:Jól megírt, kiterjedt kutatással. Nagyszerű pilóta beszámolókat, század részleteket és kiváló színes profilokat tartalmaz. A repülés szerelmesei számára nélkülözhetetlen forrás, különösen az RNAS történetét illetően, amelyet gyakran figyelmen kívül hagynak. Az illusztrációk és fényképek minősége dicséretes.
Hátrányok:Néhány olvasó úgy érzi, hogy a könyv túlságosan a brit ászokra összpontosít, és figyelmen kívül hagyja a többi szövetséges nemzet hozzájárulását. Egyes olvasók szerint a könyv elhúzódik, ami ronthatja az általános elkötelezettséget.
(15 olvasói vélemény alapján)
Eredeti címe:
Naval Aces of World War 1, Part I
Könyv tartalma:
Bár érthető módon a hadseregben szolgáló kollégáik háttérbe szorították őket, a tengerészeti repülők jelentős szerepet játszottak az 1. világháborúban, beleértve a vadászrepülés néhány figyelemre méltó hozzájárulását is.
Abban az időben, amikor a Királyi Repülő Hadtest az 1915-16-os „Fokker-járvány” ellen küzdött, a Royal Naval Air Service (RNAS) elsőként használta a Sopwith kiváló felderítőgép-családját, mint például a Pup, a Triplane és a Camel. Az RNAS néhány pilótája, mint Raymond Collishaw, Robert A Little és Roderick Stanley Dallas a Brit Nemzetközösség legsikeresebb pilótái közé tartozott. Az ő soraikba tartozott David Ingalls is, az egyetlen amerikai haditengerészeti pilóta, aki nyolc győzelmet aratott Camelekkel, miközben a 213-as RAF kötelékében szolgált.
A németek is megalakították a Marine Feld Jagdstaffeln-t Flandria északi partjainak védelmére, és szintén számos ászt állítottak ki, élükön Gotthard Sachsenberggel és Theo Osterkamp-pal. E szárazföldi vadászgépeken kívül a németek legalább két úszó repülőgépes ászt állítottak ki.
Az 1. világháborúban egyedülálló volt a repülő csónakok harci vadászgépként való használata, amelyet az oroszok, például Alekszandr de Szeverszkij és az osztrák Gottfried Banfield vezettek be.
A legjobb repülő csónakos vadászgép azonban az olasz Macchi M. 5 volt, amely két-három ászrepülőgépet is produkált, és amely Charles H Hammann, az első amerikai, aki légi harcban kiérdemelte a Medal of Honor kitüntetést.
