Az automatizálás veszélyei a repülőgépeken: Balesetek, amelyek csak arra várnak, hogy megtörténjenek

Olvasói vélemények

Jack Hersch „The Dangers of Automation in Airliners” (Az automatizálás veszélyei a légiközlekedésben) című könyve elismert az automatizálás légiközlekedésben betöltött szerepéről és annak a biztonságra gyakorolt hatásairól. Míg egyes olvasók informatívnak és lebilincselőnek találták a könyvet, amely értékes tanulságokkal szolgál a leendő pilóták és a repülés szerelmesei számára, mások kritizálták a pontosságát és az írásmódját.

⬤ Értékes betekintést nyújt a repülés automatizálásába és biztonságába.
⬤ Jó forgatókönyvekkel és történelmi kontextussal lebilincselő a pilótává válás iránt érdeklődők számára.
⬤ Kritikus gondolkodásra ösztönöz az automatizálás és a pilóták képességei közötti egyensúlyról.
⬤ Sok olvasó tanulságosnak találta, különösen a közelmúltbeli repülési incidensek tekintetében, ami segít nekik mélyebben megérteni a pilóták kihívásait.

⬤ Néhány olvasó pontatlanságokat és az írásmód fegyelmezetlenségét jegyezte meg.
⬤ A könyv egyes technikai szempontokat túlzottan leegyszerűsíthet, ami félreértésekhez vezethet.
⬤ A kritikusok szerint a könyv fenntartja a vészhelyzetek során a pilóták teljesítményével kapcsolatos félreértéseket.
⬤ Az automatizálás kockázataival kapcsolatos egyes adatokat és állításokat inkább félelemkeltésnek tekintik, mint tényekkel alátámasztottnak.

(8 olvasói vélemény alapján)

Eredeti címe:

The Dangers of Automation in Airliners: Accidents Waiting to Happen

Könyv tartalma:

A téma rendkívül aktuális és releváns vizsgálata a Boeing 737 MAX körül a közelmúltban történt események fényében.

Az automatizálás a repülésben életmentő lehet, szakszerűen vezetve a repülőgépet és utasait a viharos időjáráson keresztül a biztonságos leszállásig. Vagy gyilkos is lehet, aki lezuhan egy repülőgépet, és megöli a fedélzeten tartózkodókat abban a téves hitben, hogy helyesen cselekszik.

Lawrence Sperry találta fel a robotpilótát mindössze tíz évvel a Wright fivérek 1903-as első repülése után. A fejlődés azonban a következő három évtizedben lassú volt. Aztán jött a második világháború vége és a sugárhajtású repülőgépek kora. Ekkor kezdődtek az igazi gondok.

A repülés automatizálása a határaiig feszült, a pilóták pedig egyre inkább rájuk támaszkodtak. Robotpilóta, robotgáz, automatikus leszállás, repülésirányító rendszerek, légi adatrendszerek, inerciális irányítórendszerek. Mindezek a rendszerek csak annyira jók, amennyire a bemenetük, ami hihetetlen módon elszabadulhat. Még maga az automatizálás is ki van téve a kiszámíthatatlan hibáknak. Vajon az automatizálás minden lehetséges eshetőséget figyelembe tud venni?

És mi a helyzet a pilótákkal? Úgy kezdték a repülési kiképzést, hogy a kezük a gázkaron és a kormányon volt, a lábuk pedig a kormánypedálon. Aztán elérték pályafutásuk csúcsát - a pilótaképzést -, és hirtelen órákat töltöttek el anélkül, hogy a fel- és leszálláskor néhány percen kívül hozzáértek volna a kezelőszervekhez. A képességeik erodálódtak? Elégséges-e a képzésük a mai repülőgépek követelményeihez?

A The Dangers of Automation in Airliners (Az automatizálás veszélyei a légijárművekben) mélyen belemerül ezekbe a kérdésekbe. Ön is ott lesz a két halálra ítélt Boeing 737 MAX, az Atlanti-óceán déli része felett elveszett Airbus A330-as és a Buffalo felett leállt Bombardier Q400-as pilótafülkéjében. Megtudhatod, hogy pontosan miért csapódott egy Boeing 777-es a partfalnak, és miért nem érte el a kifutópályát egy gyönyörű nyári reggelen. És megnézheti, hogyan küzdenek a pilóták - néha győztesen, néha nem - az ámokfutó automatizálás ellen. Ez a könyv az emberi tényezőket is vizsgálja. Megtudhatja, hogy a pilóták miért hagyják figyelmen kívül a figyelmeztetéseket, vagy miért hagyják figyelmen kívül a pilótafülke riasztásait. Megfigyelheti, hogy az automatizálás nem figyelmezteti a pilótákat arra, amit feltétlenül tudniuk kell, miközben a repülőgép és az utasok megmentéséért küzdenek.

A biztonságos légi közlekedés jövője az automatizáláson múlik. Ez a könyv ennek történetét meséli el.