Az automatizálás veszélyei a repülőgépeken: Balesetek, amelyek csak arra várnak, hogy megtörténjenek

Olvasói vélemények

Jack Hersch „The Dangers of Automation in Airliners” című könyve alaposan megvizsgálja a légi közlekedés automatizálását, annak előnyeit és lehetséges kockázatait, különösen a közelmúltban történt repülőesemények fényében. Míg sok olvasó informatívnak és lebilincselőnek találta a könyvet, néhányan kritizálták a szerző stílusát és következtetéseit az automatizálással és a pilóták kompetenciájával kapcsolatban.

A könyv kedvező fogadtatásban részesült, mivel átfogó betekintést nyújt a repülőgépek automatizálásába, a történelmi kontextusba és a valós forgatókönyvekbe, amelyek fokozzák az olvasó megértését a repülésbiztonsággal kapcsolatban. Sokan még a kevés előismerettel rendelkezők számára is tanulságosnak találták, és hangsúlyozták a pilóták kompetenciáinak fontosságát a modern repülésben.

A kritikusok rámutattak a szerző fegyelmezett írói stílusának hiányára, és azt állították, hogy túlságosan leegyszerűsíti az összetett repülési forgatókönyveket. Egyes kritikusok úgy vélték, hogy a bemutatott adatok nem támasztják alá a szerzőnek az automatizálás veszélyeivel kapcsolatos állításait, és azzal érveltek, hogy a biztonsági statisztikák szerint az automatizálás inkább javította a biztonságot, mintsem veszélyeztette azt.

(8 olvasói vélemény alapján)

Eredeti címe:

The Dangers of Automation in Airliners: Accidents Waiting to Happen

Könyv tartalma:

Az automatizálás a repülésben életmentő lehet, szakszerűen vezetve a repülőgépet és utasait a viharos időjáráson keresztül a biztonságos leszállásig. Vagy gyilkos is lehet, amikor lezuhan egy repülőgép és megöli a fedélzeten lévőket abban a téves hitben, hogy helyesen cselekszik.

Lawrence Sperry találta fel a robotpilótát mindössze tíz évvel a Wright fivérek 1903-as első repülése után. A fejlődés azonban a következő három évtizedben lassú volt. Aztán jött a második világháború vége és a sugárhajtású repülőgépek kora. Ekkor kezdődtek az igazi gondok.

A repülés automatizálása a végsőkig feszült, a pilóták pedig egyre inkább rászorultak. Robotpilóta, robotgáz, automatikus leszállás, repülésirányító rendszerek, légi adatrendszerek, inerciális irányítórendszerek. Mindezek a rendszerek csak annyira jók, amennyire a bemenetük, ami hihetetlen módon elszabadulhat. Még maga az automatizálás is ki van téve a kiszámíthatatlan hibáknak. Vajon az automatizálás minden lehetséges eshetőséget figyelembe tud venni?

És mi a helyzet a pilótákkal? Úgy kezdték a repülési kiképzést, hogy a kezük a gázkaron és a kormányon volt, a lábuk pedig a kormánypedálon. Aztán elérték pályafutásuk csúcsát - a pilótaképzést -, és hirtelen órákat töltöttek el anélkül, hogy a fel- és leszálláskor néhány percen kívül hozzáértek volna a kezelőszervekhez. A képességeik erodálódtak? Elégséges-e a képzésük a mai repülőgépek követelményeihez?

A The Dangers of Automation in Airliners (Az automatizálás veszélyei a légijárművekben) mélyen belemerül ezekbe a kérdésekbe. Ön is ott lesz a két halálra ítélt Boeing 737 MAX, az Atlanti-óceán déli része felett elveszett Airbus A330-as és a Buffalo felett leállt Bombardier Q400-as pilótafülkéjében. Megtudhatod, hogy pontosan miért csapódott egy Boeing 777-es a partfalnak, és miért nem érte el a kifutópályát egy gyönyörű nyári reggelen. És megnézheti, hogyan küzdenek a pilóták - néha győztesen, néha nem - az ámokfutó automatizálás ellen. Ez a könyv az emberi tényezőket is vizsgálja. Megtudhatja, hogy a pilóták miért hagyják figyelmen kívül a figyelmeztetéseket, vagy miért hagyják figyelmen kívül a pilótafülke riasztásait. Megfigyelheti, hogy az automatizálás nem figyelmezteti a pilótákat arra, amit feltétlenül tudniuk kell, miközben a repülőgép és az utasok megmentéséért küzdenek.

A biztonságos légi közlekedés jövője az automatizáláson múlik. Ez a könyv ennek történetét meséli el.