Az utcahálózatok története: a rácsoktól az elburjánzásig és tovább

Olvasói vélemények

Laurence Aurbach A History of Street Networks című könyvét a városi és külvárosi utcaformák fejlődésének alapvető és tudományos feltárásának tekintik. A könyv átfogó történeti áttekintést nyújt arról, hogy a városi tervek hogyan befolyásolták a gyalogosok hozzáférését és az autóforgalmat, külön kitérve a zsákutcák és a gyorsforgalmi utak kialakításának az amerikai külvárosok járhatóságára gyakorolt káros hatásaira.

A könyvet dicsérik egyedülálló témája, magyarázó terjedelme és a várostervezésben figyelmen kívül hagyott elképzelések fejlődésének alapos vizsgálata miatt. Olyan meggyőző történelmi elbeszélést mutat be, amely összekapcsolja a múltbeli várostervezési stratégiákat a jelenlegi külvárosi elrendezésekkel, így fontos korrekciót jelent a városformák modern értelmezéséhez. Különösen éleslátó Aurbach elemzése arról, hogy a közlekedéspolitika hogyan alakította a gyalogosok tapasztalatait.

Egyes olvasóknak a könyvet sűrűnek vagy bonyolultnak tűnhet, mivel széles történelmi spektrumot ölel fel, és mélyen belemerül a bonyolult várostervezési koncepciókba, ami nem biztos, hogy tetszeni fog az alkalmi olvasóknak. Emellett a modern külvárosi tervezés negatív aspektusaira való összpontosítás, anélkül, hogy átfogó megoldásokat kínálna, egyesek konstruktívabb perspektívákat kívánhatnak.

(2 olvasói vélemény alapján)

Eredeti címe:

A History of Street Networks: from Grids to Sprawl and Beyond

Könyv tartalma:

Az úthálózatok a városok alapvető keretei. Évszázadokon át fennmaradnak, befolyásolják a városok működését és a lakosok életminőségét.

A History of Street Networks (Az úthálózatok története) a modern úthálózatok, különösen a városi terjeszkedés hálózatainak eredetét és intézményesülését vizsgálja. A könyv áttekinti ezeknek az erőteljes, ám kevéssé ismert infrastrukturális rendszereknek a nemzetközi történetét. Ez a történet a messzemenő reformok története, ahogyan az álmodozók, tervezők, mérnökök és üzleti érdekeltségek új és gyökeresen eltérő mintákra igyekeztek átformálni a városi környezetet.

A forgalom szétválasztása - a különböző forgalomtípusok egymástól való elkülönítése - volt várostervezési és forgalomtechnikai erőfeszítéseik egyik fő motívuma. A forgalom szétválasztásának gondolatát az ipari forradalom idején való nemzetközi megjelenésétől kezdve a városi terjeszkedésben való kodifikációján át a neotradicionalizmus ellenmozgalmáig követhetjük nyomon.

Több mint száz személyt, elképzelést, épített projektet és politikát vizsgálunk meg, amelyek az útpályaminták kialakítására és ellenőrzésére irányuló legfontosabb erőfeszítéseket képviselik. Az átfogó, részletes és bőségesen illusztrált A History of Street Networks értékes forrás mindazok számára, akik meg akarják érteni a városi környezetet alakító és továbbra is alakító néhány fő erőt.