Értékelés:
A könyv kiváló forrás az első és második generációs Camarók rajongói számára, és dicsérik a rengeteg fotóért és a tanulságos anekdotákért. Bár a könyv jól áttekinthető és informatív, egyes olvasók több jó minőségű fényképre és az esztétikára való összpontosításra vágynak.
Előnyök:Gazdag fényképekkel, informatív szöveggel, értékes anekdotákkal, jól prezentált, rajongók által erősen ajánlott.
Hátrányok:⬤ Hiányzik a kiváló minőségű fényképes megjelenítés
⬤ egyesek a kétoldalas képek helyett az egész oldalas képeket részesítik előnyben
⬤ egyes tartalmak a Wikipédián vagy rajongói oldalakon is elérhetők.
(3 olvasói vélemény alapján)
Cranswick on Camaro 1967-81
A Chevrolet volt az első az eladási versenyben. Ha szüksége volt egy autóra, a Chevrolet jó eséllyel elkészítette azt.
1964-ben azonban probléma merült fel. Valami fickó a Fordnál előállt egy Mustang nevű autóval, talán már hallott róla? De ne aggódjon, a Chevroletnek volt egy megoldása, a Camaro. A versenyzésben az, hogy hol állsz az első körben, közel sem olyan fontos, mint a pozíciód, amikor a kockás zászló lehull.
1981-re a Camaro olyan messze volt a Mustang előtt, hogy Henrynek távcsőre volt szüksége, hogy lássa a Z28 hátsó lámpáit! A Camaro a gyorsulási műhelyek szcénájának része volt, az izomautók korszakának leghíresebb nevei módosították. A versenyzésben a Chevrolet pónija nem hagyott ki semmit, Amerikán belül és kívül.
Az üzemanyagválság, a biztosítás és az infláció miatt Amerika újfajta kupét keresett. A Bowtie fiúk még a Mustangot is felülmúlták, és a Chevrolet és a Ford versengésében a Z28 volt az élen.
A Chevrolet dedikált kupéja még a Ford szedán alapú Mustangját is túlszárnyalta. Ha a Corvette az amerikai sportautók királya, akkor a "The Hugger" a pónik hercege!
© Book1 Group - minden jog fenntartva.
Az oldal tartalma sem részben, sem egészben nem másolható és nem használható fel a tulajdonos írásos engedélye nélkül.
Utolsó módosítás időpontja: 2024.11.13 21:05 (GMT)