Olvasói vélemények
Összegzés:A könyv részletes és mélyreható elemzést nyújt a brit vasúti ipar privatizációjáról és annak az elmúlt 25 év során tapasztalt hatásairól. A bennfentes által írt könyv rávilágít a vasúti rendszer feldarabolása és az egységes irányítás hiánya által okozott zűrzavarra és hatékonysághiányra, különösen a John Major kormánya által kezdeményezett privatizációt követően. A könyvet a tömegközlekedés és a politikai beavatkozás következményei iránt érdeklődők számára nélkülözhetetlen olvasmánynak tartják.
Előnyök:⬤ Rendkívül informatív
⬤ bennfentes nézőpontokat kínál
⬤ világosan megfogalmazza a privatizációból eredő problémákat
⬤ kiemeli az integrált irányítás fontosságát
⬤ elrettentő példaként szolgál a kormányzati döntések közszolgáltatásokra gyakorolt hatásairól
⬤ érdekes és lebilincselő írás.
Hátrányok:Egyes olvasók úgy érzik, hogy más vasúti szakirodalomhoz képest nem elég mélyreható; kritikák szerint túl sok általános értekezés és kevés részletes elemzés található benne.
(11 olvasói vélemény alapján)
Eredeti címe:
Losing Track: An Insider's Story of Britain's Railway Transformation from British Rail to the Present Day
Könyv tartalma:
A könyv vezérfonala a brit vasutak szervezése. Ez a beszámoló mindenkit érdekelni fog, aki szeretné megérteni, hogyan lehetne a dolgokat jobban működtetni. A könyvet John Nelson írta, aki központi szerepet játszott az elmúlt fél évszázadban végbement valamennyi ellentmondásos változásban, és saját köz- és magánszektorbeli tapasztalataira támaszkodva bizonyítékokon alapuló véleményt ad arról, hogy mit kell most tenni.
Útközben leírja, milyen volt a Beeching utáni vasútnál dolgozni; a belső harcokat, amelyek a BR kereskedelmi forgalomba hozatala során dúltak az 1980-as években; az 1990-es évek ideológiai privatizációs folyamatát, és azt, hogy az majdnem megfeneklett; hogyan ítélték oda az első koncessziókat és a tulajdonosok motivációit; hogyan mentettek meg néhányat a pénzügyi összeomlástól; és hogyan futott homokba először a Railtrack, majd a koncesszió. Leírja, hogy a vonatok és az infrastruktúra szétválasztásakor elkövetett hibák kijavítására tett minden kísérlet kudarcot vallott. A kulcsfontosságú események ismertetése során elmagyarázza a központi szerepet játszó számos felsővezető, köztisztviselő és politikus szerepét.
A könyvből kiderül, hogy az ország vasútja csak egy rövid ideig, az 1990-es évek elején volt hatékonyan megszervezve. A politikai indíttatású reformok akkor és azóta is olyan iparágat hoztak létre, amely ma sem nem igazán privatizált, sem nem felel meg a célnak.
