Focke-Wulf FW 190 Long Nose": Az FW 190 D sorozat illusztrált története”

Olvasói vélemények

A könyvről szóló kritikák kiemelik a könyv erősségét, mivel részletes információkat és történelmi kontextust nyújt az FW 190-es hosszú orrú vadászgépről, jó fényképekkel és gyártási adatokkal alátámasztva. Sok olvasó azonban csalódottságának ad hangot a fordítási problémákkal, a harctörténet hiányával és az árral kapcsolatos aggályokkal kapcsolatban, ami arra utal, hogy a könyv nem biztos, hogy az árához képest a várt tartalmi mélységet nyújtja.

Jó információk a D modellezésről, kiváló fekete-fehér fotók, alapos beszámoló a repülőgép történetéről, megbízható kiállítás, szilárd referencia a gyártásról, jó minőségű kötés és papír.

A magas árat nem indokolja a tartalom, a fordításból származó nyelvtani hibák, a fordítási problémák miatt gyenge folyás, a harctörténet hiánya, a német teljesítménytáblák fordítás nélkül, és néhány olvasó úgy érezte, hogy hiányzik a repülőgép használatának emberi szemlélete.

(10 olvasói vélemény alapján)

Eredeti címe:

Focke-Wulf FW 190 Long Nose": An Illustrated History of the FW 190 D Series"

Könyv tartalma:

Ez a könyv a Focke-Wulf Fw 190 soros motorral hajtott változatainak teljes fejlesztési történetét tárgyalja. Az első, Daimler Benz folyadékhűtéses motorral felszerelt Fw 190-es 1942 elején emelkedett a levegőbe, majd hat hónappal később egy másik, Jumo 213-as motorral felszerelt Fw 190-es.

Az Fw 190 C, Fw 190 D és Ta 153 gyártását a német légügyi minisztérium késleltette. Csak 1944-ben, amikor Németország elvesztette a légi irányítást, kezdték meg az Fw 190 D-9, a Jumo 213 A hajtóművel hajtott átmeneti vadászgép gyártását. Az Fw 190 D-9 azonnali sikert aratott, ami nagyrészt a kiváló prototípus tesztprogramnak volt köszönhető, amelyet Dipl.

Ing. Hans Sandernek köszönhetően.

A típus gyorsan szolgálatba állt a Luftwaffe kötelékében, és a háború végéig több mint 1700 példány készült el belőle. Az Fw 190 D-9 számos továbbfejlesztett változatot hozott létre a nagyobb teljesítményű Jumo 213 F motorral és nehezebb fegyverzettel, azonban a D-11 és D-13 változatokból csak néhány darab készült el.

Az új Jumo 213 EB motorral hajtott Fw 190 D-12 750 km/h maximális sebességével az Fw 190 fejlesztés csúcsát jelentette volna. A tervezett Fw 190 D-14 és D-15, mindkettő a 603-as zuhanóbombázó továbbfejlesztett változatával hajtva, túl későn érkezett ahhoz, hogy a Luftwaffe szolgálatába álljon.