Focke-Wulf FW 190a: A Luftwaffe legendás vadászrepülőgépének illusztrált története

Olvasói vélemények

A Focke Wulf 190A repülőgépekről szóló könyv a vonzó fényképek és a rövid szövegek keverékét tartalmazza. Bár a Focke Wulf-sorozat rajongói számára jó kiegészítés, néhány olvasó több részletet szeretne megtudni, különösen a harci múltról és a Luftwaffe által használt különböző jelzésekről. Jól kivitelezett, de csalódást okozhat azoknak, akik mélységre vágynak.

Kiváló minőségű fényképek és illusztrációk, figyelemre méltó interjúk neves személyiségekkel, jó áttekintés a repülőgépek fejlődéséről, és fényes papíron jól kivitelezett.

Hiányzik a részletes harctörténet és az összes használt jelzésre vonatkozó információ, rövid, gyorsan olvasható szöveg, nem elégíti ki teljes mértékben a mélyebb történelmi érdeklődést, és néhány lelkes olvasót csalódottan hagyhat magára.

(4 olvasói vélemény alapján)

Eredeti címe:

Focke-Wulf FW 190a: An Illustrated History of the Luftwaffe's Legendary Fighter Aircraft

Könyv tartalma:

Ez a könyv ennek a vadászgépnek a fejlesztési történetével és tesztelésével, valamint az Fw 190 A korai változatainak gyártásával foglalkozik. A Bf 109 és az Fw 190 érdekes összehasonlítása bemutatja a két gép erősségeit és gyengeségeit, a Focke-Wulf és a Rechlini Tesztállomás egykori tesztpilótáinak hiteles jelentései pedig a repülőgép teljesítményét dokumentálják.

Az Fw 190 későbbi torpedóhordozó és felderítő változataival is foglalkozik. A Messerschmitt Bf 109-essel együtt a Focke-Wulf Fw 190 a második világháborúban a német vadászrepülőgép-állomány alapfelszereltségét alkotta, és ma a korszak egyik legképzettebb vadászgépeként tartják számon. Az 1939-es első repülési próbák számos hiányosságot tártak fel, ennek ellenére az Fw 190 alapkoncepciója rendkívül sikeresnek bizonyult.

A Bf 109-essel ellentétben, amelyet folyadékhűtéses, fordított ventilátoros motor hajtott, az Fw 190 kifejlesztésekor Prof. Kurt Tank a BMW 801-es BMW 801-es léghűtéses csillagmotorját választotta, amely kevésbé volt érzékeny a harci sérülésekre.

A széles nyomtávú futómű a Focke-Wulf vadászgépnek sokkal jobb felszállási és leszállási tulajdonságokat biztosított. Az Fw 190-est a Focke-Wulf és a licencgyártók, a Fieseler, az AGO és az Arado 1941-ben kezdte meg sorozatgyártását.

Azonnali sikert aratott az 1942-es harci bevetéseken, és bizonyos tekintetben jobbnak bizonyult a Spitfire-nél. A fényképekkel és rajzokkal gazdagon illusztrált könyv - amelyek közül sok eddig még nem jelent meg - mind a repülőgépek szerelmeseinek, mind a modellezőknek rengeteg információval szolgál, és hiánypótló a németországi repülőgéptervezés történetében.