Olasz közepes harckocsik: 1939-45

Olvasói vélemények

A könyv átfogó áttekintést nyújt a második világháborúban használt olasz közepes harckocsikról, értékes betekintést és információkat nyújt a rajongók és a kutatók számára egyaránt. Bár kiváló illusztrációkat és részletes leírásokat tartalmaz, néhány olvasó úgy találta, hogy az információk rendszerezése nem egységes, és a hangsúly inkább az egységek bevetésén van, mint az egyes harckocsik tapasztalatain.

Kiváló áttekintés értékes információkkal, jól szervezett, nagyszerű fotókkal és rajzokkal, alaposan kitér a különböző modellekre és specifikációkra, informatív az olasz harckocsifejlesztés hiányosságairól, és jó forrás a hiánypótló témákhoz.

Néhány fordítási probléma, a szervezetre és a bevetésre való összpontosítás inkább, mint a harci tapasztalatokra, egyes olvasók számára összefüggéstelen vagy száraz lehet, és az oldalszámhoz viszonyított ár magasnak tűnhet.

(43 olvasói vélemény alapján)

Eredeti címe:

Italian Medium Tanks: 1939-45

Könyv tartalma:

A II. világháborúban, Rommel sivatagi háborúja idején több tényező is késleltette és nagymértékben akadályozta az olasz közepes és nehéz harckocsi kifejlesztését.

Az első az ország stratégiai álláspontja volt, amely a szomszédos országok, például Franciaország és Jugoszlávia elleni háborúra összpontosított, és nem volt felkészülve a nyugati sivatagi háborúra. Mivel ezek az európai országok hegyvidéki területeken határosak Olaszországgal, a könnyű harckocsikat részesítették előnyben, mivel ezeket sokkal alkalmasabbnak tartották az Alpok keskeny útjain és hídjain való közlekedésre. Az olasz közepes harckocsi kifejlesztésének sikertelensége mögött az is szerepet játszott, hogy nem sikerült hatékony hadműveleti tervet kidolgozni Észak-Afrikára, valamint a hadügyminisztérium és a Gyarmatok Minisztériuma közötti kommunikáció hiánya, amely nemcsak a líbiai olasz gyarmatokon és Olasz-Kelet-Afrikában állomásozó olasz erők felett rendelkezett, hanem a védelmi tervek kidolgozásáért is felelős volt.

A közepes harckocsik fejlesztését emellett az olasz ipar korlátozott száma is akadályozta, amelynek termelése szintén erősen széttagolt volt - így az SPA által kifejlesztett motorok, a Fiat és Ansaldo hajótestek és páncélok, a Breda és a hadsereg lövegei. Mindezek a tényezők késleltették az olasz közepes harckocsi első prototípusának - az M 11-nek - a kifejlesztését, amely csak 1937-ben jelent meg, és csak 1939-ben került gyártásba.

Az M 11/39 brit és francia társai által inspirált, 11 tonnás közepes harckocsi volt, amelyet elsősorban gyalogsági harckocsiként kívántak használni, fő lövegét (37/40-es löveg) a törzsben lévő kazamatába szerelték, kis tornyát pedig csak két géppuskával szerelték fel. A tényleges gyártás mindössze 100 példányra korlátozódott, amelyből 76-ot Líbiába, a többi 24-et pedig Kelet-Afrikába küldtek, mivel időközben megkezdődött a toronyágyúval felszerelt M 13 gyártása.

1940 júniusában, amikor Olaszország belépett a háborúba, páncélosállománya kevesebb mint 1500 könnyű harckocsit (beleértve az elavult Fiat 3000-eseket) és a 100 újonnan gyártott M 11-es közepes harckocsit számlált, amelyek három páncéloshadosztály, három lovassági csoport és több független harckocsizászlóalj között oszlottak meg. Nem meglepő, hogy harckocsiiskola nélkül az olasz páncélosok nem rendelkeztek a harckocsik és az AFV-k használatához szükséges kiképzéssel és tapasztalattal, és mivel a harckocsik nem rendelkeztek rádióberendezéssel, a taktikai és technikai ismeretek széleskörű hiánya volt jellemző, ami a rendelkezésre álló harckocsik korlátozott hatékonyságával és számával együtt tökéletes recept volt az elkövetkező vereségekhez.