P-38 Lightning Aces 1942-43

Olvasói vélemények

A könyv részletesen és lebilincselően mutatja be a P-38 Lightning szerepét a második világháború elején a repülésben, kiemelve a harci eredményeket és az innovatív tervezést. Bár sok olvasó dicsérte az írás minőségét és az illusztrációkat, néhányan hiányolták belőle a mélységet és az izgalmat.

Jól megírt, kiváló minőségű illusztrációkkal. Gazdag beszámolót nyújt a P-38 Lightning harci eredményeiről és újításairól. Élvezetes a repülés szerelmesei számára, magával ragadó elbeszélésekkel és értékes információkkal a repülésszimulátor-nyúzók számára.

Néhány olvasó úgy érezte, hogy az azonos kiadótól származó más művekhez képest nem elég részletes. Néhányan nem találták túl izgalmasnak a tartalmat, és több információt vártak a repülőgép tervezési folyamatáról.

(16 olvasói vélemény alapján)

Könyv tartalma:

Az első P-38-asok 1941 áprilisában álltak szolgálatba az 1. vadászrepülő-csoportnál, és az első harci bevetések Alaszkában, a Csendes-óceán délnyugati részén és Észak-Afrikában történtek 1942 második felében.

A P-38-as fényképészeti felderítő változatai még hamarabb bevetésre kerültek, amikor Pearl Harbor után néhány hónappal az F-4 (P-38E) típusokat siettek a frontvonalbeli egységekhez. A korai pilóták, akik gyakran módosított terepi intézkedéseket használtak a repülőgépek felszerelésére és a pilóták kiképzésére ezen az igényes vadászgépen, figyelemre méltó teljesítményeket írtak, amelyek nagyfokú bátorságról és innovációról tanúskodtak. Minden hadszíntéren, ahol az Egyesült Államok részt vett, bevetették a P-38-ast, és 1943 végéig több mint 60 Lightning-pilótának legalább öt győzelmet tulajdonítottak.

A korai ászok között szerepel Karl Polifka fotófelderítő ász, aki állítólag 1942 áprilisa és augusztusa között szerezte az első nem hivatalos P-38-as légi győzelmeket, valamint Charles King, Dick Bong és Hoyt Eason, a 39. vadászrepülőszázad ászai, akik a század első győzelmei közül néhányat szereztek.

A Földközi-tenger ászai közé tartoztak a 37. FS pilótái, Leverette, Wilkins és Hanna, akik régebbi G-modellekkel repültek abban az időszakban, amikor 1943 októberében az ünnepelt Stuka lelövésre került sor.

Most új információk és betekintés áll rendelkezésre erről a hadműveletről, beleértve néhány német résztvevő személyazonosságát is. Új fotók és részletek állnak rendelkezésre Bob Schultz, Hampton Boggs, Harry Sealy és mások CBI-ászairól is.