Peugeot 205 T16 B csoportos rallyautó - 1983-1988

Olvasói vélemények

A könyv a Peugeot 205 T16 részletes és jól megalapozott történetét mutatja be a B csoportos korszak kontextusában. A könyv számos szempontot tárgyal, beleértve az autó fejlődését, a versenyzés történetét, és tanulságos fényképeket is tartalmaz, így a raliversenyzés rajongói számára ajánlott olvasmány.

Kiváló képanyag, a Peugeot 205 T16 részletes története, jól kutatott, olvasmányos, az 1983-tól 1988-ig tartó életciklust öleli fel, kitér a Peugeot ralibevételére, az autó fejlődésére, a versenyzőkre és a riválisokra, ajánlott a B-csoport és az autósport rajongóinak.

Néhány olvasó megjegyezte, hogy ugyanerről a témáról hosszabb, mélyrehatóbb könyvek is kaphatók, amelyek talán a részletesebb részletekre vágyóknak kedveznek.

(12 olvasói vélemény alapján)

Eredeti címe:

Peugeot 205 T16 Group B Rally Car - 1983 to 1988

Könyv tartalma:

A Peugeot 205 T16 a Peugeot 1984 és 1986 között gyártott legendás B csoportos turbófeltöltős, négykerék-meghajtású raliautója. 1984 és 1986 között a 205 T16-osok 16 rali-világbajnoki futamot nyertek Ari Vatanen, Timo Salonen, Juha Kankkunen és Bruno Saby kezében, és 1985-ben és 1986-ban Timon Salonen, illetve Juha Kankkunen kezében a gyártók és a versenyzők bajnoki címét is megszerezték, az Audi, a Lancia, a Ford és az Austin-Rover erős ellenfeleivel szemben.

Az autót a Peugeot rendkívüli hatásfokkal használta fel a 205-ös utcai autó marketingeszközeként, és a projekt a Peugeot-t olyan mainstream gyártóvá emelte, amely világszerte a bevett márkákkal vetekszik. Az eredeti 205 T16 1984-ben jelent meg a rali színpadokon, míg az átdolgozott "E2" 1985 közepén mutatkozott be. Az "E2" különböző módosításokkal 550 lóerőre növelte a teljesítményt.

Miután 1986 végén megszüntették a B csoportot, a Peugeot három 205 T16-os autót átalakított, hogy részt vehessenek a híres Pikes Peak Hillclimb versenyen, később pedig a Párizs-Dakar ralin való részvételre is átalakítottak autókat, amelyek 1987-ben és 1988-ban győztek. Az autó képezte a "405 T16" alapját is, amely 1989-ben és 1990-ben megnyerte a Párizs-Dakart a Peugeot számára.

Ma a 205 T16-osok megjelenését mindig izgatottan várják a történelmi rallye-versenyeken és az olyan motorsport retrospektív eseményeken, mint a Goodwood Festival of Speed.

A Peugeot 205 T16 Group B Rally Car Enthusiast's Manual a 205 T16 tervezésének, anatómiájának és működésének krónikája, számos versenyző és mérnök közreműködésével.