SACHS 100cc & 125cc motorok 1968-1975 MUNKAMŰSZERELŐ KÉZIKÖNYV - BELEÉRVE AZOKAT AZ ADATOKAT, AMELYEK EZEKET A MOTOROKAT HASZNÁLTAK A SACHS ÉS DKW MOTORCYCLESEKBEN

Eredeti címe:

SACHS 100cc & 125cc ENGINES 1968-1975 WORKSHOP MANUAL - INCLUDING DATA FOR THE SACHS & DKW MOTORCYCLES THAT UTILIZED THESE ENGINES

Könyv tartalma:

234 oldal, több mint 300 illusztrációval és ábrával, 8. 25 x 10 méret. 75 inch. Ez a kézikönyv az eredeti Floyd Clymer 100cc és 125cc Sachs motor műhelykönyveinek reprodukciója. Azonban a 100ccm és 125ccm Sachs motorok 1974-es illusztrált „Tartozékjegyzékével” frissítették. Ezenkívül tartalmazza az 1968-as illusztrált „Pótalkatrész-jegyzéket” az 1968 és 1971 közötti Sachs „Enduro”, „Cross Country” és „Moto Cross” motorkerékpárokhoz, amely a későbbi kiadásokból kimaradt. A kiadványt kibővítették az 1971 és 1975 közötti Sachs/DKW „Enduro”, „Boondocker”, „Moto-Cross” és „Hornet” motorkerékpárok vezető láncszem és teleszkópvilla változatainak karbantartási és javítási adataival, valamint egy 1972-es illusztrált „Pótalkatrész-jegyzékkel” ezekhez a modellekhez.

Nyilvánvaló, hogy ez a kézikönyv részben a Hercules motorkerékpároknak az 1950-es évek végén, illetve a DKW-nak 1966-ban történt Sachs általi felvásárlásának köszönhetően alakult ki. Ugyanakkor minden más olyan motorkerékpár tulajdonosa számára is hasznos lehet, amely ezt a 100 köbcentiméteres és 125 köbcentiméteres Sachs-motorsorozatot használta.

A második világháború után több motorkerékpár-gyártó egyesült vagy olvadt be a Sachs zászlaja alá, és 1968-ban a Sachs bemutatta 100 köbcentiméteres és 125 köbcentiméteres „Enduro”, „Cross Country” és „Moto Cross” motorkerékpárjait az USA-ban. A Sachs, a Hercules és a DKW egyesülésének jelentősége hamarosan nyilvánvalóvá vált, mivel míg a Sachs motorkerékpárok a motorházon a „Sachs” logót viselték, addig a kormányfejen „Hercules” azonosító tábla volt. Ráadásul a Sachs végül úgy döntött, hogy az „Endurókat” és „Scramblereket” a DKW jelvénye alatt forgalmazza, és az eredeti Sachs „Enduro”, „Cross Country” és „Moto Cross” modellek 1971 végén eltűntek az USA piacáról. Helyükre azonban 125 köbcentiméteres DKW „Enduro”, „Boondocker”, „Moto-Cross” és „Hornet” modellek kerültek, amelyek mechanikailag megegyeztek a korábbi Sachs modellekkel, ami a „badge engineering” igazi esete.

1968-ban, amikor a Sachs bemutatta a 100 köbcentiméteres és 125 köbcentiméteres kétütemű motorok sorozatát, nem telt el sok idő, mire a „terepjáró” és „versenyző” világ felismerte tartósságukat és teljesítményüket. Ennek következtében rövid időn belül a Sachs motorokat számos más motorkerékpár-gyártó is használta. Talán a legjelentősebb amerikai gyártó a Penton Motorcycles volt, amely 1968-ban gyártotta első Sachs motorral hajtott versenymodelljeit. Floyd Clymer hamar felismerte, hogy szükség van ezeknek a motoroknak a szervizelésére és javítására vonatkozó információkra, és 1969 elején nekilátott egy megfelelő kézikönyv elkészítésének.