Vámpírfiúk: Igaz történetek a Raf első egyhajtóműves repülőgépének üzemeltetőitől

Olvasói vélemények

A könyv lenyűgöző és informatív beszámolót nyújt a DeHavilland Vampire repülőgépről és a pilótákról, akik repültek vele, kiemelve a történelmi összefüggéseket és a személyes történeteket. Bár a könyv dicséretes elbeszélésmódja és kutatási eredményei miatt, egyes olvasók bizonyos részeit ismétlődőnek és kevésbé lebilincselőnek találták.

Informatív és szórakoztató olvasmány, kiváló elbeszélés, erős első kézből származó beszámolók, nagyszerű fényképek, jól kutatott, rávilágít a pilótákat fenyegető veszélyekre, és bemutatja a szerző repülés iránti szenvedélyét.

Egyes beszámolók ismétlődnek, és hasonló időszakokból származnak, ami a történetek változatosságának hiányához vezet; az egyik kritikus unalmasnak találta a könyvet.

(6 olvasói vélemény alapján)

Eredeti címe:

Vampire Boys: True Tales from Operators of the Raf's First Single-Engined Jet

Könyv tartalma:

A második világháború árnyékából előbújva a de Havilland Vampire - amelyet a Goblin motor jellegzetes búgása kísért - gyorsan bebizonyította, hogy hatékony alternatívája a dugattyús meghajtású vadászgépeknek. Miután 1946-ban a RAF-nál (a szolgálat első egyhajtóműves sugárhajtású repülőgépeként) hadrendbe állt, a Vampire - amelyet a légierő világszerte keresett - számos figyelemre méltó rekordot tartott: az első vadászgép, amely meghaladta az 500 mérföld/órás sebességet, az első, amely közel 60 000 láb magassági világrekordot állított fel, az első repülőgép, amely repülőgép-hordozóról szállt fel és le, és az első repülőgép, amely átrepülte az Atlanti-óceánt.

Nem rossz egy részben fából épített valamitől. Ezeken az oldalakon a "Vámpírfiúk" életre keltik az első generációs repülőgépek üzemeltetésének megpróbáltatásait és megpróbáltatásait a világ minden táján. Értelmes anekdotáikon és kivételes tapasztalataikon keresztül az olvasó végigkísérheti a századokat Irak poros sivatagjain át a nyugat-németországi gyakorlatokig.

Az első kézből származó történetek a kiképzésről, a légi irányításról, az incidensekről és balesetekről (beleértve a sokat emlegetett pörgési jellemzőket), valamint a századok életéről - egyedülálló képekkel kísérve - a repülés fejlődésének úttörő korszakáról adnak képet, egészen napjainkig, amikor a T. 11 még mindig a Coventry repülőtérről repül.