Velocette - Mov - Mac - Mss 1933-1952 Rigid Frame Workshop Manual & Illustrated Parts Manual (Műhelykönyv és illusztrált alkatrész kézikönyv)

Eredeti címe:

Velocette - Mov - Mac - Mss 1933-1952 Rigid Frame Workshop Manual & Illustrated Parts Manual

Könyv tartalma:

196 oldal, több mint 83 illusztrációval és táblázattal, 8. 25 x 10 méret. 75 inch. Ez a kiadvány két eredeti Velocette gyári kézikönyv reprodukciója, az 1955. októberi szervizkönyv, F50/7R cikkszámú és az 1958. márciusi, F132/11R cikkszámú, illusztrált alkatrész kézikönyv. Az alkatrész kézikönyv felbecsülhetetlen értékű, mivel részletezi a motorszám és/vagy modellév szerinti konstrukciós változásokat.

Az eredeti 118 oldalas gyári szervizkönyv az 1933-1952-es 250 köbcentiméteres, 350 köbcentiméteres és 500 köbcentiméteres merev vázas modellek, valamint a "vas" hengerfejes és az "alumínium" fejes gépek sorát tartalmazza. Tartalmazza az 1933-1948-as MOV-ot és az 1935-1948-as MSS-t Webb Girder villával, valamint az 1934-1952-es MAC-et. A MAC modellek közül az 1934-1948-as modellek Webb Girder villával, az 1948-1950-es modellek 'Dowty' Oleomatic villával és az 1951-1952-es modellek 'Veloce' teleszkópos villával. Ezenkívül a Dowty villákhoz tartozó gyári "Szerviz és karbantartási" kézikönyv reprodukciója is megtalálható.

Az eredeti 68 oldalas, illusztrált alkatrész kézikönyv a fent felsorolt MOV és MAC modellekre egyaránt vonatkozik. Tartalmazza továbbá a Webb, Dowty és Velocette villákhoz tartozó ábrákat és alkatrészlistákat.

A 350 köbcentiméteres MAC talán a valaha gyártott legnépszerűbb Velocette modell. A 250 köbcentis MOV-ból fejlődött ki úgy, hogy a MOV forgattyús tengelyének löketét 68-ról meghosszabbították. 25 mm-ről 96 mm-re. A MAC 1933-1939 között Webb-gerendavillával szerelt merev vázzal készült. 1940-1941 között a MAC egy változata volt az alapja a vállalat második világháborús katonai motorkerékpárjainak. A katonai modellek az MDD és a MAF voltak (a gyári feljegyzések szerint 1320 darabot gyártottak). A háború után, 1946-ban újraindult a MAC polgári gyártása, és 1948-ban a MAC Webb-gerendavilláit innovatív, légrugós, olajcsillapítású "Dowty Oleomatic" villákra cserélték. 1951-ben a Dowty villákat a tekercsrugós és olajcsillapítású Veloce "teleszkópvillák" váltották fel. Ugyanezen év júniusában a motort a hűtés javítása érdekében szélesebb lamellákkal ellátott alumíniumhengert és -fejet kapott. 1953-ra a MAC-ot teljesen állítható hátsó lengőkaros felfüggesztéssel és csővázzal frissítették. A merev vázas MAC gyártása 1952-ben, a lengőkaros MAC gyártása 1960-ban ért véget.

A gyári alkatrészszámok alapján a merevvázas gépek 20 éves gyártási ideje alatt körülbelül 20 szerviz- és alkatrész kézikönyvet adtak ki. A későbbi gyári kézikönyvek nyomtatási minősége azonban nem volt a legjobb, mivel ugyanazokat az oldalakat vagy szakaszokat a korábbi kiadványokból többször is újranyomtatták, amikor az újabb kézikönyvek megjelentek. Sajnos ez a későbbi kézikönyvekben a nyomtatási minőség és a nyomtatási sűrűség tekintetében problémákat okozott, ami azt eredményezte, hogy egy oldalon egyszerre volt könnyű és nehéz nyomtatás. Bár mindent megtettünk, hogy a lehető legtöbb ilyen hibát kijavítsuk, vannak olyan esetek, amelyeket egyszerűen nem tudtunk korrigálni. Ezért elnézést kérünk a még meglévő eltérések elnézéséért, és elfogadjuk, hogy a kézikönyvek reprodukálásának célja az volt, hogy az olvasó számára olyan információkat nyújtsunk, amelyek segítik e klasszikus Velocette motorkerékpárok felújítását és karbantartását.