A B T H és North British Type 1 Bo-Bo típusú dízel-villamos mozdonyok - British Railways Classes 15 and 16: Development, Design and Demise (A brit vasút 15. és 16. osztálya: fejlődés, tervezés és bukás)

Olvasói vélemények

A könyv jól megalapozott, és a brit vasutak korai dízelmozdonyainak átfogó referenciájaként szolgál, számos érdekes fotóval és részletes információval. Néhány olvasó azonban unalmasnak és nehezen olvashatónak találja a terjedelmes idézetekből és statisztikai táblázatokból álló formátum miatt.

Jól kutatott, tele érdekes fotókkal, informatív részletekkel, átfogó referenciaként szolgál, nagyszerű a rajongók és modellezők számára, értékes kiegészítője a sorozatnak.

Unalmas olvasmány, nem könnyű olvasmány, hiányzik a lebilincselő elbeszélés, sok az idézet és a statisztika, unalmas lehet, és egyesek kevésbé találták érdekesnek, mint más hasonló műveket.

(10 olvasói vélemény alapján)

Eredeti címe:

The B T H and North British Type 1 Bo-Bo Diesel-Electric Locomotives - British Railways Classes 15 and 16: Development, Design and Demise

Könyv tartalma:

A British Railways 1955-ös "Pilot Scheme" megrendelései között tíz BTH és tíz NBL 1-es típusú mozdony szerepelt, amelyeket 1957-61-ben vezettek be Kelet-Londonban, valamint a Great Eastern és a London, Tilbury & Southend vonalakon való használatra. A BTH-flotta később negyvennégyre bővült, ami a könnyű tengelyterhelésüknek és a rendelkezésre álló tartalék gyártási kapacitásnak volt köszönhető, amelyet a BR a gőzvontatás megszüntetésére irányuló törekvésük során akart kihasználni.

Az ötvennégy darab után e két osztály további gyártása leállt, és a rendkívül megbízható English Electric termékét részesítették előnyben, amelyből 1962 közepére 128 példányt gyártottak.

Az NBL-flotta 1968-ig maradt fenn, majd tíz évnyi közömbös teljesítmény után kivonták a forgalomból. A BTH mozdonyok 1971-ben következtek, bár négy még megmaradt kocsik előmelegítő egységekként. A teherforgalom drámai csökkenése az 1960-as/70-es években különösen a helyi utazási és átszállítási feladatokat érintette, amelyek az 1-es típusok "kenyér és vaj" munkáját jelentették, és elkerülhetetlen volt, hogy a kevésbé sikeres osztályokat vonják ki először a forgalomból.

Ez a könyv e két osztály rövid történetét mutatja be, széleskörűen felhasználva az archív forrásokat, valamint számos rajongó elsődleges megfigyeléseit. A mozdonyok bevezetésével, megjelenésével, kialakításával és teljesítményével kapcsolatos, korábban nem publikált információk állnak a középpontban, és a mozdonyok elosztása, üzemi története, tárolása és elidegenítése, festése és a részletekben való eltérések ugyanolyan részletességgel szerepelnek benne, mint a "Mozdonyportfólió" sorozat korábbi köteteiben.