Értékelés:
A könyvet nagyra értékelik, mint a téma hiteles és átfogó forrását, amely rengeteg részletes információval és magas színvonalú bemutatással rendelkezik. Néhány felhasználó azonban csalódottságát fejezte ki, hogy létezik egy második kötet, amelyet helyette szerettek volna megkapni.
Előnyök:⬤ Informatív és átfogó
⬤ jól szerkesztett és nyomtatott
⬤ értékes referencia a rajongók számára
⬤ egyedi fotókat tartalmaz
⬤ jól kötött
⬤ erősen ajánlott.
Csalódás egy második kötet létezése miatt, amelyet néhány felhasználó helyette szeretett volna megvásárolni.
(7 olvasói vélemény alapján)
Br Swindon Type 1 0-6-0 Diesel-Hydraulic Locomotives - Class 14: Their Life in Industry
1957-ben a BR nyugati régiója 400 darab 1. típusú dízelmozdonyra tartott igényt a rövid távú teherszállítási feladatok ellátására, de csak 1964-ben állították forgalomba az elsőt.
Máshonnan már szállítottak általános célú 1-es típusú mozdonyokat, de a WR vezetősége úgy vélte, hogy ezek túl drágák a saját igényeikhez. A „nyugati” mozdonyok tervezési munkálatainak befejezése után Swindon egy olcsó, „sallangmentes” 1-es típus megalkotása felé fordult. A Bo-Bo alternatívájához képest 65%-os költséggel a Swindon 0-6-0 jobban illeszkedett az áruszállítási résbe.
1957 óta a privatizált közúti fuvarozási ágazat megtizedelte a BR kocsiszállítási ágazatát; bár az 1962-es közlekedési törvény felmentette a BR-t a pénzügyileg elnehezítő közszolgáltatási kötelezettségei alól, a kár már megtörtént, és az 1963-as Beeching-terv a veszteséges útvonalak és a kapcsolódó szolgáltatások megszüntetésére összpontosított. 1963-ra az eredetileg 400 db 1-es típusra vonatkozó igényt jelentősen csökkentették.
Ötvenhat mozdonyt építettek 1964/65-ben. A folyamatos forgalomcsökkenés azt eredményezte, hogy 1969-re az egész osztály feleslegessé vált.
Szerencsés módon a nagyobb ipari vasúthálózatokon a nagy teljesítményű dízelüzemű mozdonyok iránti keresletnek köszönhetően a mozdonyok nagy része még húsz évig hasznos munkát talált. Az „Életük a brit vasúton” című könyv kísérője a „Életük az iparban” című könyv átfogó értékelését nyújtja annak a negyvennyolc mozdonynak, amelyek a BR-től való 1968/69-es kivonás után sikeresen átálltak.
