Értékelés:
Jelenleg nincsenek olvasói vélemények. Az értékelés 5 olvasói szavazat alapján történt.
The Socialist Car
A szovjet blokkban az 1960-as évektől a kommunizmus összeomlásáig az autó a politikai hatalom ideológiai kényszere és az átlagpolgárok törekvései közötti feszültséget példázta. Az utóbbiak számára az autó volt a személyes szabadság jegye és a Nyugat elképzelt fogyasztói paradicsomának egy darabja.
A hatóságok számára a személygépkocsi egy olyan privát, mozgékony tér volt, amely megkérdőjelezte a kollektivitás legalapvetőbb feltételezéseit. A "szocialista autó" - és a körülötte kialakult autós kultúra - a hivatalos ideológia, a rendelkezésre álló források és az egyre nyugtalanabb polgárok vágyai közötti, mindig instabil kompromisszum eredménye volt. A The Socialist Car című kötetben tizenegy európai és észak-amerikai tudós élénk részletességgel tárja fel az autó és a kelet-európai államszocialista országok, köztük a Szovjetunió közötti kapcsolódási pontot.
A fém, az üveg, a kárpit és a műanyag mellett, amelyből a Ladákat, Daciákat, Trabantokat és más, még ma is létező, de már öregedő modelleket készítettek, a szocialista autó megtestesítette a kelet-európaiak vágyait és kompromisszumait, reményeit és csalódásait. A szocialista autó egyszerre képviselte a kapitalista első és a szocialista második világ közötti technológiai szakadék leküzdésére irányuló törekvéseket, valamint a személyes mobilitás és státusz növelésére irányuló álmokat.
A szovjet blokkban az autóforgalom bizonyos jellemzői - a hiányosságok és a kiváltságok, a várólisták és a könnyen elérhető hitelek hiánya, az utak és autópályák elégtelensége - az egész szovjet blokkban érvényesültek. Ebben a kollektív történetben a szerzők félreteszik a gúnyt és a nosztalgiát egyaránt annak érdekében, hogy megpróbálják megérteni a szocialista autót a maga kontextusában.
Közreműködők: Elke Beyer, Svájci Technológiai Intézet; Valentina Fava, Helsinki Collegium for Advanced Studies és Helsinki Egyetem; Luminita Gatejel, Európai Egyetemi Intézet, Firenze; Mariusz Jastrzab, Kozminski Egyetem; Corinna Kuhr-Korolev, Bochumi Egyetem; Brigitte Le Normand, Indiana University Southeast; Esther Meier, University of Federal Armed Forces, Hamburg; Kurt Mser, Karlsruhe Institute of Technology; Gyrgy Pteri, Norwegian University of Science and Technology, Trondheim; Eli Rubin, Western Michigan University; Lewis H. Siegelbaum, Michigani Állami Egyetem.
