Értékelés:
Jelenleg nincsenek olvasói vélemények. Az értékelés 14 olvasói szavazat alapján történt.
Ahogy az első működőképes sugárhajtóművek elérhetővé váltak, az RLM olyan felderítő repülőgépre vonatkozó igényt tett közzé, amely képes nagy hatótávolságú járőrözésre Nagy-Britannia felett, egészen Scapa Flow-ig. A gép megépítésével az Aradót bízták meg, aki R diger Kosint bízta meg a tervezőcsoport vezetésével.
A kezdeti E370-es projektet fokozatosan finomították és módosították, míg végül kialakult a végleges formája, amely egy együléses, két sugárhajtóművel hajtott, a szárny alatti gubókban elhelyezett Ar 234-es jelzésű repülőgép lett. A repülőgép hatótávolságának maximalizálása érdekében az Arado tervezőcsapata radikális súlycsökkentő hadjáratba kezdett.
A tervből többek között a hagyományos futóművet is kiiktatták, amelyet a felszálláshoz használt háromkerekű, szétválasztható futóművel, a leszálláshoz pedig a törzs alá szerelt, behúzható csúszósínekkel helyettesítettek. Ezeket a tervezési jellemzőket beépítették az első A sorozatú prototípusokba, amelyeket Junkers Jumo 004A motorok hajtottak.
© Book1 Group - minden jog fenntartva.
Az oldal tartalma sem részben, sem egészben nem másolható és nem használható fel a tulajdonos írásos engedélye nélkül.
Utolsó módosítás időpontja: 2024.11.13 21:05 (GMT)