Értékelés:
Jelenleg nincsenek olvasói vélemények. Az értékelés 3 olvasói szavazat alapján történt.
1937-ben a Dornier szabadalmat szerzett egy olyan repülőgépre, amelynek két motorja a törzsben van, és a húzó- és toló légcsavarokat hajtja. A terv a P.
59 jelölést kapta, és koncepcióit 1939-ben a P. 59-05 változatban finomították, majd a terv a fiókba került. Ilyen típusú repülőgépre akkoriban nem volt szükség.
Ennek ellenére korlátozott kísérleti munkát végeztek, amelynek eredménye egy kis Goppingen Go-9-es repülőgép volt, a P. 59-esből származó aerodinamikai rendszerrel, valamint három támaszos futóművel, egy első kerékkel és egy hosszú tengelyen keresztül toló légcsavart meghajtó motorral. E kísérletek eredményeit használták fel a P.
231-es repülőgép több változatának tervezésekor, amely szintén dugattyús és sugárhajtást kombinált. Amikor 1942-ben az RLM bejelentette, hogy nagysebességű többcélú repülőgépre van szükség, amely a brit Mosquito megfelelője lenne, a Dornier a P. 231-est javasolta, mint meglehetősen szokatlan választ.
Az eltérő P. 231-es koncepció kockázatai ellenére Dornier megbízást kapott több prototípus megépítésére.
© Book1 Group - minden jog fenntartva.
Az oldal tartalma sem részben, sem egészben nem másolható és nem használható fel a tulajdonos írásos engedélye nélkül.
Utolsó módosítás időpontja: 2024.11.13 21:05 (GMT)