Értékelés:
A Boeing 747-es programról szóló könyvet informatív tartalma és nagyszerű képi világa miatt nagy sikert aratott. Vonzó a légitársaságok szerelmeseinek és gyűjtőinek, bár egyes kritikusok jelentős hibákat és fókuszproblémákat jegyeztek meg.
Előnyök:Tele van információval, nagyszerű fotóválaszték, alkalmas a légitársaságok rajongói és a gyerekek számára, jó minőségű papír, alapos áttekintés a Boeing 747-es programról, megfelel a gyűjtők igényeinek.
Hátrányok:Ismétlődő hivatkozási hibák (a 747-8-at 747-800-nak nevezi), a teherszállító változatokra való összpontosítás hiánya, néhány gyenge minőségű fotó a pilótafülke részben, néhány gyakori, más művekből újra felhasznált fotó, és egy feltűnő elírás a modellezési részben.
(8 olvasói vélemény alapján)
Boeing 747: The Original Jumbo Jet
A Boeing 747-es "nehézgép" ötven évig uralta a légiközlekedést, de most a légitársaságok nyugdíjba vonulnak flottáikból, mivel más típusú hosszú távú utasszállító repülőgépek jelennek meg. A 747-es végső továbbfejlesztett változata, a -800-as típus azonban még hosszú évekig fog közlekedni a légi utakon.
Még ha a kéthajtóműves utasszállító repülőgépek egyre inkább uralják is a hosszú távú járatokat, és a négyhajtóműves Airbus A380-as története lassul, a világ még mindig egy más hely, köszönhetően annak a nagy kockázatnak, amelyet a Boeing a 747-essel vállalt. A világ valaha volt legnagyobb utasszállító repülőgépének tervezésének és tesztelésének korai, nehéz napjaitól kezdve a 747-es egy 400 tonnás leviatánná nőtte ki magát, amely képes a világ körülrepülésére. A Boeing hatalmas, milliárd dolláros kockázatot vállalt és nyert.
A 747-es szűzrepülése 1969 februárjában indult, a 747-es megtervezése és megépítése hatalmas kihívást jelentett, és a repüléstechnológia új területeit érintette. Többféle hibabiztos rendszert terveztek, és a hajtóművek fejlesztésével kapcsolatos problémák az egész programot veszélybe sodorták. A problémákat mégis sikerült megoldani, és a 747-es a pilóták szerint álomszerűen repült - méretét és puszta méretét meghazudtolva.
Jellegzetes púpjával és meghosszabbított felső fedélzetével, valamint a repülőgép-szerkezet, az avionika és a hajtóművek fejlesztésével a 747-es egyszerre vált a kék sávba tartozó utasszállító repülőgéppé és a tömeges gazdaságossági osztály utazási eszközévé. A rendkívül hatékony Rolls-Royce hajtóművekkel felszerelt 747-esek világszerte a hosszú távú járatok bajnokai lettek, különösen a csendes-óceáni útvonalakon. 1970 januárjában az Atlanti-óceánon túl a 747-es lett a kötelező négyhajtóműves, hosszú távú járatokon használt repülőgép. A Japan Airlines például több mint hatvan 747-est üzemeltetett a világ legnagyobb 747-es flottájában.
A neves légiközlekedési szerző, Lance Cole könyve részletes, mégis lebilincselő kommentárt nyújt a polgári repülés legnagyobb szubszonikus vívmányának tervezési-műszaki és üzemeltetési életéről és idejéről.
