Vickers Vc10 és Super Vc10

Olvasói vélemények

A könyv átfogó és vizuálisan is vonzó forrás a VC10-es repülőgépek történetéről, kiváló minőségű fényképekkel és részletes információkkal a RAF által használt típusokról. A rajongók különösen kedvezően fogadták alapossága és minősége miatt, de megjegyezték, hogy kissé drága, és hiányzik belőle néhány kívánatos illusztráció.

Kiváló minőségű fényes fényképek, a VC10 történetének és modelljeinek átfogó bemutatása, gondos részletesség a bemutatásban, jól megválasztott képek, lebilincselő szöveg, kitűnő állapot a szállításkor, részletes információk a modellekről és a miniatűr készletekről.

⬤ Drága, késői megjelenés a világjárvány miatt, további specifikus fotók hiánya (pl. a fej feletti és a fedélzeti mérnöki panelek), kivágási rajz hiánya, a RAF VC
⬤ korlátozott lefedettsége.

(6 olvasói vélemény alapján)

Eredeti címe:

Vickers Vc10 & Super Vc10

Könyv tartalma:

A Rolls-Royce hajtóművű Vickers VC10 és annak nagyobb változata, a Super VC10, amelyet azok terveztek és gyártottak, akik később a Concorde-ot is készítették, az 1960-as évek szubszonikus utasszállító repülőgépeinek csúcsát jelentette. A VC10 volt Nagy-Britannia válasza a Boeing 707-esre és a Douglas DC-8-asra.

A VC10 az 1960-as években tervezett és az 1970-es években gyártott második generációs utasszállító repülőgép volt. Fejlett műszaki megoldásokat, új aerodinamikát és tervezési jellemzőket építettek be, hogy egy olyan lendületes, formás gépet hozzanak létre, amely könnyen felismerhető a magas T-farkú kialakításáról és a hátsó hajtóművek elrendezéséről.

A VC10 nagyon rövid úton tudott felszállni, meredekebben emelkedni és lassabban leszállni, mint riválisai, a Boeing 707-es és a Douglas DC-8-as. Ezek létfontosságú biztonsági előnyök voltak a sugárhajtású repülőgépek korának első éveiben. Egy időben a Super VC10 volt a legnagyobb Európában gyártott utasszállító repülőgép és a leggyorsabb a világon.

A forgalomba állításkor mind a VC10, mind a hosszabb Super VC10 kivívta a maga kisugárzását az utasok körében, akik élvezték az utasszállító repülőgép sebességét, csendjét és eleganciáját. A pilóták pedig szerették a könnyű repülést és az extra teljesítményt. A VC10-projekt azonban hosszú éveken és több kormányon keresztül politikai és vállalati machinációkba keveredett. A BOAC megkapta, amit kért, de a VC10-et később azért kritizálták, mert nem 707-es - ami teljesen más volt. A parlamentben kérdéseket tettek fel, és az egész történet egy politikai és vállalati ügybe keveredett, amely a brit nagy utasszállító repülőgépgyártás végét jelentette. Pedig a VC10-et készítő emberek a Concorde-ot is megtervezték és megépítették. Sok VC10-es pilóta lett Concorde-pilóta.

A British Airwaysnél az 1980-as évekig, a RAF-nál pedig 2013-ig állt szolgálatban, a VC10 brit ikonná és nemzeti hőssé vált, amelyet csak a Concorde szorított háttérbe. Továbbra is a rajongók hőse marad.