Bugatti Type 50: A Bugatti első Le Mans-i autójának önéletrajza

Olvasói vélemények

Jelenleg nincsenek olvasói vélemények. Az értékelés 7 olvasói szavazat alapján történt.

Eredeti címe:

Bugatti Type 50: The Autobiography of Bugatti's First Le Mans Car

Könyv tartalma:

Az 1930-ban bemutatott Bugatti Type 50 új korszakot nyitott a molsheimi márka első kétkamrás konstrukciójával, a 4,9 literes, soros nyolchengeres, kompresszoros, hatalmas teljesítményű motorral. Abban az időben, amikor a Le Mans-i 24 órás verseny megnyeréséhez brutális erőre volt szükség, kifejlesztettek egy versenyváltozatot, és 1931-ben három ilyen Type 50-es vett részt a versenyen. A könyv tárgyát képező 50177-es autó épp a híres hosszútávú versenyen állt az élen, amikor a csapat visszavonta, mert a testvérautókat sújtó gumik meghibásodtak, és az egyik nagy sebességnél súlyos balesetet szenvedett.

Az 50177 és általában a Type 50 lenyűgöző történetét a Nagyszerű autók sorozat e kiválóan kutatott és kiválóan illusztrált könyve meséli el. A bevezető fejezetek ismertetik az 1931-es, gazdaságilag veszélyes világot, Ettore és Jean Bugatti zsenialitását, a nagy teljesítményű Bugatti-motorok vérvonalát, valamint a Type 46-ost, amelyből a Type 50-es származott. Ezután következik a Type 50 tervezésének és fejlesztésének alapos feltárása, beleértve a Miller-féle inspirációt a kétkamrás motor mögött.

A könyv középpontjában az a négy Le Mans-i verseny áll, amelyeken az 50-es típusok részt vettek, és a beteljesületlen ígéretek történetét mesélik el. A tárgyalt autó, az 50177-es háromszor indult, 1931-ben gyári versenyként, a versenyszámmal. (Albert Divo és Guy Bouriat vezetésével), valamint 1934-ben és 1935-ben gyári támogatással, a No. 2-es rajtszámmal (Pierre Veyron és Roger Labric vezetésével). A pilótákról szóló rész az 50177-es versenyző négy emberének, valamint az 1931-es üzemi csapat négy másik tagjának - Louis Chiron és Achille Varzi a 4-es rajtszámmal, valamint Maurice Rost és Caberto Conelli gróf a 6-os rajtszámmal - illusztrált életrajzát mutatja be. A háború után a háromszoros Le Mans-győztes Luigi Chinetti 1949-ben megvásárolta az 50177-est, és Amerikába vitte, ahol közel 50 évet töltött öt különböző tulajdonosnál. Az utolsó közülük Miles Coverdale volt, egy szenvedélyes Bugatti-gyűjtő, aki 23 éven át tartotta az autót, és az egykori gyári szerelőkkel, nevezetesen Robert Auma tre-vel folytatott levelezés révén feltárta történelmének nagy részét.

A társszerzők, Mark Morris és Julius Kruta, akik a Bugatti világában jól ismertek hatalmas tudásukról és lelkesedésükről, friss információkkal és illusztrációkkal gazdagítják ezt a remek könyvet.