Csoda Attuban: A CG-1600 megmentése

Olvasói vélemények

A könyv megragadó és jól megírt beszámolót nyújt a parti őrség repüléstörténetének egy tragikus mentőakciójáról. Kiemeli az érintett legénység bátorságát és szakszerűségét, miközben személyes és technikai részleteket közöl a mentést övező eseményekről. Sok kritikus nagyra értékelte az érzelmi mélységet, a történelmi jelentőséget és a személyes kapcsolatokat, amelyeket az eseményekhez fűztek, így a könyvet mindenkinek kötelező olvasmányul ajánlja, aki kapcsolatban áll a parti őrséggel.

Magával ragadó elbeszélés, jól megírt, érzelmi és technikai részletek, személyes kapcsolatokat biztosít az eseményekhez, kiemeli a bátorságot és a szakmaiságot, jó történelmi beszámoló, és ügyesen érzékelteti a mentés intenzív körülményeit.

Néhány olvasó úgy találta, hogy a technikai információk nyomasztóak és potenciálisan elvonják a figyelmet a történet érzelmi aspektusaitól. Néhányan nehézségeket észleltek a rövidítésekkel és a szakzsargonnal kapcsolatban, amelyek az általános olvasók számára kihívást jelenthetnek.

(60 olvasói vélemény alapján)

Eredeti címe:

A Miracle at Attu: The Rescue of CG-1600

Könyv tartalma:

Csoda Attunál: A CG-1600 megmentése egy történelmi tényregény, amely dokumentálja kilenc túlélő fenomenális mentését az amerikai parti őrség HC-130H gépéből, amely az alaszkai Attu-szigeten lévő távoli parti őrség távlati navigációs állomásán lezuhant egy logisztikai küldetés során. Készüljön fel, mert visszarepül az időben egy igazán figyelemre méltó mentőakcióra Attu szigetének hideg, elszigetelt hegyére. Ez egy inspiráló és érzelmes történet emberi hibáról, bátorságról, bátorságról és túlélésről. Különleges gondolkodásmód kell ahhoz, hogy valaki veszélybe menjen, és belerepüljön a viharba, hogy mások életben maradhassanak. A túlélők, valamint a parti őrség Mellon hajójának, az attui LORAN-állomásnak, a Rescue-1602-nek és a Rescue-1425-nek a legénységén keresztül megismerheti és láthatja a mentés számos nézőpontját. A szerző rávezeti az olvasót, hogy érezze át a feszültséget, a kockázatot és a veszélyt a lezuhant legénység felkutatása és megmentése érdekében. Alaszka és különösen a távoli nyugati Aleut-szigetek egyedülálló és kíméletlen működési környezetet jelentenek. Az időjárás állandóan rossz: erős szél, rossz látási viszonyok, alacsony felhőzet, csapadék és magas tengerállások. A nagy sebességű hajóátkelések rendkívül kockázatosak, mivel nincsenek navigációs segédeszközök, és a partközeli hajózási térképek megbízhatatlanok. A helikopteres műveletek mindig kockázatosak az alacsony belmagasság, a korlátozott látótávolság, a nagy széllökések és a meredek hegyek miatt, amelyek egészen a vízpartig érnek.

Úgy fogod érezni, mintha ott lennél a pilótafülkében, a hegyoldalban, a Mellon fedélzetén és a hídon, ahogy a mentőcsapat minden esély ellenére azon dolgozik, hogy megmentse repülőtársait és hajótársait.

A szerzőkről -.

Bill Peterson kapitány - Peterson 1972-ben érettségizett a Vanden középiskolában, a Travis AFB-n, Kaliforniában. Az amerikai parti őrség akadémiáján 1976-ban szerzett Bachelor of Science diplomát, melynek középpontjában a tengerészet és az óceánmérnöki tudományok álltak. Petersont 1979-ben haditengerészeti repülővé avatták, és 1953-as parti őrségi repülési számmal rendelkezik. Peterson 2005 végén vonult nyugdíjba az aktív szolgálatból, mint a parti őrség repülési erőinek főnöke. Petersonnak két felnőtt fia van. A legidősebb szövetségi felügyelőtiszt és a Nemzeti Gárda tisztje. Legfiatalabbja bevándorlási és vámügyi ügynök és tengerészgyalogsági tartalékos tengerészgyalogos. Felesége Susan (Albright) Peterson, és együtt öt házas gyermekük és kilenc unokájuk van, akiket elkényeztetnek.

Mike Wallace kapitány - Wallace 1970-ben végzett a Cambridge-i Középiskolában és a Cambridge-i Latin Gimnáziumban. Ezt követően 1975-ben diplomázott a North Adams State College-ban (North Adams, MA) biológia szakon, mellékszakon kémia szakon. 1976 májusában szerezte meg a sürgősségi egészségügyi technikus képesítést, júniusban megnősült, majd 1976 decemberében belépett a parti őrség tisztjelölt-iskolájába, és elvégezte azt. Wallace-t 1977-ben haditengerészeti repülővé avatták, és a parti őrség 1883-as számú repülési számmal rendelkezik. Wallace 31 év szolgálat után 2007-ben vonult nyugállományba az aktív szolgálatból. Wallace több mint 40 éve élvezi felesége, Sharon szeretetét és támogatását, és mindketten nagyon büszkék családjukra: Meghan és Michelle lányaira, valamint Emily és Sophia unokáira.

Kulcsszavak: USCGC MELLON, kockázat, parti őrség, vihar, tengerek, csoda, repülőgép lezuhanása, Alaszka, ATTU.