Értékelés:
A könyv megragadó és jól dokumentált beszámolót nyújt az amerikai parti őrség repüléstörténetének egy tragikus eseményéről. Kiemeli a mentésben részt vevő parti őrség személyzetének hősiességét, bátorságát és szakszerűségét, részletes technikai információkat nyújt az érzelmes elbeszélések mellett. Sok olvasó értékelte az első kézből származó nézőpontokat, és személyes kapcsolatot érzett a leírt eseményekkel.
Előnyök:⬤ Jól megírt és lebilincselő elbeszélés
⬤ első kézből származó beszámolót nyújt a bátorságról és a technikai részletekről
⬤ erős érzelmeket és személyes kapcsolatokat ébreszt
⬤ informatív a parti őrség történelme iránt érdeklődők számára
⬤ kiváló forrásként szolgál a képzéshez és az inspirációhoz
⬤ gyakran jellemzik úgy, mint egy lapozgatós könyvet, és potenciális jelölt a filmadaptációra.
⬤ Jelentős mennyiségű technikai információt tartalmaz, ami egyes olvasókat túlterhelhet
⬤ a rövidítések és a parti őrség sajátos terminológiájának használata zavaró lehet az ismeretlenek számára
⬤ nem hagyományos kalandregényként épül fel, ami csalódást okozhat a drámaibb történetmesélésre számító olvasóknak.
(60 olvasói vélemény alapján)
A Miracle at Attu: The Rescue of CG-1600
Csoda Attunál: A CG-1600 megmentése egy történelmi tényregény, amely dokumentálja kilenc túlélő fenomenális mentését az amerikai parti őrség HC-130H gépéből, amely az alaszkai Attu-szigeten lévő távoli parti őrség távlati navigációs állomásán lezuhant egy logisztikai küldetés során. Készüljön fel, mert visszarepül az időben egy igazán figyelemre méltó mentőakcióra Attu szigetének hideg, elszigetelt hegyére. Ez egy inspiráló és érzelmes történet az emberi hibáról, a bátorságról, a bátorságról és a túlélésről. Különleges gondolkodásmód kell ahhoz, hogy valaki veszélybe menjen, és belerepüljön a viharba, hogy mások életben maradhassanak. A túlélők, valamint a parti őrség Mellon hajójának, az attui LORAN-állomásnak, a Rescue-1602-nek és a Rescue-1425-nek a legénységén keresztül megismerheti és láthatja a mentés számos nézőpontját. A szerző rávezeti az olvasót, hogy érezze át a feszültséget, a kockázatot és a veszélyt a lezuhant legénység felkutatása és megmentése érdekében. Alaszka és különösen a távoli nyugati Aleut-szigetek egyedülálló és kíméletlen működési környezetet jelentenek. Az időjárás állandóan rossz: erős szél, rossz látási viszonyok, alacsony felhőzet, csapadék és magas tengerállások. A nagy sebességű hajóátkelések rendkívül kockázatosak, mivel nincsenek navigációs segédeszközök, és a partközeli hajózási térképek megbízhatatlanok. A helikopteres műveletek mindig kockázatosak az alacsony belmagasság, a korlátozott látótávolság, a nagy széllökések és a meredek hegyek miatt, amelyek egészen a vízpartig érnek.
Úgy fogod érezni, mintha ott lennél a pilótafülkében, a hegyoldalban, a Mellon fedélzetén és a hídon, ahogy a mentőcsapat minden esély ellenére azon dolgozik, hogy megmentse repülőtársait és hajótársait.
A szerzőkről -.
Bill Peterson kapitány - Peterson 1972-ben érettségizett a Vanden középiskolában, a Travis AFB-n, Kaliforniában. Az amerikai parti őrség akadémiáján 1976-ban szerzett Bachelor of Science diplomát, melynek középpontjában a tengerészet és az óceánmérnöki tudományok álltak. Petersont 1979-ben haditengerészeti repülővé avatták, és 1953-as parti őrségi repülési számmal rendelkezik. Peterson 2005 végén vonult nyugdíjba az aktív szolgálatból, mint a parti őrség repülési erőinek főnöke. Petersonnak két felnőtt fia van. A legidősebb szövetségi felügyelőtiszt és a Nemzeti Gárda tisztje. Legfiatalabbja bevándorlási és vámügyi ügynök és tengerészgyalogsági tartalékos tengerészgyalogos. Felesége Susan (Albright) Peterson, és együtt öt házas gyermekük és kilenc unokájuk van, akiket elkényeztetnek.
Mike Wallace kapitány - Wallace 1970-ben végzett a Cambridge-i Középiskolában és a Cambridge-i Latin Gimnáziumban. Ezt követően 1975-ben diplomázott a North Adams State College-ban (North Adams, MA) biológia szakon, mellékszakon kémia szakon. 1976 májusában szerezte meg a sürgősségi egészségügyi technikus képesítést, júniusban megnősült, majd 1976 decemberében belépett a parti őrség tisztjelölt-iskolájába, és elvégezte azt. Wallace-t 1977-ben haditengerészeti repülővé avatták, és a parti őrség 1883-as számú repülési számmal rendelkezik. Wallace 31 év szolgálat után 2007-ben vonult nyugállományba az aktív szolgálatból. Wallace több mint 40 éve élvezi felesége, Sharon szeretetét és támogatását, és mindketten nagyon büszkék családjukra: Meghan és Michelle lányaira, valamint Emily és Sophia unokáira.
Kulcsszavak: USCGC MELLON, kockázat, parti őrség, vihar, tengerek, csoda, repülőgép lezuhanása, Alaszka, ATTU.
