Hogyan építsünk megfizethető hot rodokat: A legjobb lehetőségek a költségvetésedhez

Olvasói vélemények

A könyvet nagyra értékelik a hot rodok építésével kapcsolatos átfogó útmutatásaiért, világos utasításokkal, hasznos illusztrációkkal és a szerző, Tony Thacker személyes anekdotáival. Különösen alkalmas a kezdők számára, mivel értékes betekintést nyújt és rengeteg forrással szolgál, bár egyes olvasók szerint előnyös, ha valaki alapfokú ismeretekkel rendelkezik az autóipari munkákról.

⬤ Jó tippek és illusztrációk a hot rod építéshez.
⬤ Kiemelkedik a sok hasonló könyv közül.
⬤ Alkalmas a hot rod mozgalom újdonsült résztvevőinek.
⬤ Rengeteg tudást és történelmet kínál a rúdépítésről.
⬤ Hasznos melléktörténeteket és a szerző személyes tapasztalatait is tartalmazza.
⬤ Gazdag fotókkal gazdagítja az oktatói tartalmat.
⬤ Részletes, lépésről-lépésre történő útmutatást nyújt, különösen a motorral és az elektromossággal kapcsolatos megfontolásokról.

⬤ Az autóipari munkák és a restaurálás terén már meglévő ismeretekre van szükség.
⬤ Néhány olvasó számára bizonyos részletek túlságosan előrehaladottnak tűnhetnek előzetes tapasztalat nélkül.

(6 olvasói vélemény alapján)

Eredeti címe:

How to Build Affordable Hot Rods: Best Options for Your Budget

Könyv tartalma:

Tanuld meg, hogyan építs egy megfizethető hot rodot a mesterek tanácsait követve!

A How to Build Affordable Hot Rods (Hogyan építsünk megfizethető hot rodokat) című könyvben Tony Thacker szerző és élethosszig tartó hot rod-rajongó végigvezeti Önt egy hot rod olcsó építésének folyamatán. Thacker saját, a rudak vásárlásával és építésével kapcsolatos széleskörű tapasztalataira támaszkodva feltárja a jó, a rossz és a csúnya dolgokat. A jó az volt, hogy Bonneville-ben sebességrekordot állított fel, a rossz az volt, hogy olyan rudat vett, amelynek előző tulajdonosa "kicserélte" a jó motort, a csúnya pedig... nos, ne is beszéljünk róla. A How to Build Affordable Hot Rods (Hogyan építsünk megfizethető hot rodokat) terjedelmes útmutató fejezeteket tartalmaz, amelyek lépésről lépésre tárgyalják az A, 1932-es és 1936-os Fordok alvázának felépítését, beleértve az első és hátsó részek felépítését is. Az alapos alvázépítéseket a hajtáslánc-választásról, a karosszériáról és a tetőszerkezetről, a kerekekről és a gumiabroncsokról, valamint a kábelezésről és a festésről szóló részek egészítik ki. A fejezetek a belső terekről és azokról a fontos részletekről is szólnak, amelyek minden projektet egyedivé tesznek, hogy az kiemelkedjen a többi közül.

Amikor Henry Ford bemutatta szeretett T-modelljét, akaratlanul is megadta az átlagembernek az autóversenyzés lehetőségét. A T előtt az autóversenyzés leginkább a gazdagok sportja volt, de ez a T-modellel megváltozott. A lökhárítóktól megfosztott és gyorsasági alkatrészekkel felturbózott T-ek uralták az autókat, és nem telt el sok idő, mire a pályán való lelkesedés áttevődött az utcára, és a hot rod kifejezés bekerült a köznyelvbe.

Persze nem kellett feltétlenül Fordnak lennie (és még mindig nem is kell), de a legegyszerűbb és ezért legolcsóbb út a Hot Rod Boulevardra a Ford úton vezet. Az út a második világháború után felgyorsult, amikor a hot rodding fellendült a speed shopok, az autókiállítások, a drag racing, a hazatérő tehetséges és képzett katonák, valamint a Hot Rod magazin elindításával, hogy messzire és széles körben terjessze az evangéliumot. Több mint 100 évvel az eredeti T-modell után a hot rodding ma is él és virul Ausztrálázsiában, Európában és (természetesen) szülőhazájában, az Egyesült Államokban.

Tanuljon a legjobbaktól, és kezdje el építeni megfizethető hot rodját még ma!