Vintage Speed Parts: A berendezések, amelyek az iparágat táplálták

Olvasói vélemények

A könyv nagy dicséretet kap a korai amerikai gyorsulási berendezések átfogó bemutatásáért, és mind a rajongók, mind a klasszikus hot rodding iránt nosztalgiázók számára vonzó. Jelentős hátránya azonban, hogy hiányzik belőle a tartalomjegyzék, ami egy ilyen jellegű mű esetében alapvető fontosságúnak számít.

Nagyszerű információk és tudósítás a korai amerikai gyorsasági berendezésekről, érdekes fotók, jól megírt tartalom, és alkalmas ajándéknak az autórajongók számára.

Hiányzik az index, ami a könyv átfogó jellegét tekintve jelentős hiányosságnak tekinthető.

(4 olvasói vélemény alapján)

Eredeti címe:

Vintage Speed Parts: The Equipment That Fueled the Industry

Könyv tartalma:

Kövesse nyomon a hot rodding történetét a vintage sebességi berendezések nosztalgikus szemléletén keresztül.

Amikor a legtöbb embernek a gyorsasági alkatrészek jutnak eszébe, visszapörget néhány évtizedet, és az 1940-es és 1950-es években oly elterjedt Ford laposfejűekre gondol. Tudtad azonban, hogy a gyorsasági alkatrészgyártás már a T-modell korszakában elkezdődött? Ez igaz. Amint a járműveket tömegesen gyártották, a gyártók keresték a módját, hogy gyorsabbá tegyék őket. A gyártók, mint például a Roof, Rajo, Winfield, Miller, Frontenac és Holley, gyorsítóalkatrészeket készítettek a 4 hengeres T-modell motorjaihoz, és akár 100 mérföld/órás sebességet is elértek!

A Vintage Speed Parts: The Equipment That Fueled the Industry című könyvében Tony Thacker, a veterán hot rod történész a hot rodding történetét a sebességi berendezések gyártóinak szemszögéből vizsgálja. A könyv kronológiai sorrendben a korai 4 hengeres motorokkal kezdődik. 1932-ben Henry Ford bemutatta a flathead V-8-as motort, amelyet csak lassan fogadtak el a versenyzésben, amíg az alkatrészipar fel nem zárkózott. Amint ez megtörtént, a flathead - bár a háború megszakította - volt a motor, amelyet addig kellett használni, amíg az autógyártók az 1940-es évek végén be nem vezették a felül szelepelt V8-as motorokat. A Chrysler 1950-es évek eleji Hemi és a Chevrolet 1955-ös Small-Block V-8-as motorja a flattie végét jelentette. Mindkét hengermű az 1970-es évekig dominált, és a sebességipar minden platformot pikk-pakk támogatott. Ebben az időszakban minden autógyártó készített olyan V-8-as motorokat, amelyeket érdemes volt átalakítani, és a sebességipar virágzott. Végül a sebességfelszerelés-gyártók olyannyira megnőttek, hogy vállalattá váltak, mivel a fúziók és felvásárlások sokkal kevésbé érdekes történetté váltak.

Az érintett alkatrészek közé tartoznak a speciális hengerfejek, magnetók, vezérműtengely- és szelepmű-fejlesztések, downdraft karburátorok, fejcsövek, több karburátoros beállítások, sőt még kompresszorok is. Mindenki kitalálta, hogyan lehet a motorokat erősebbé tenni, olyan típusú alkatrészekkel fejleszteni, amelyeket évtizedekkel később, egészen napjainkig gyártottak. Vegyen részt a sebesség történetének áttekintésében a vintage sebesség alkatrészek lenyűgöző történetén keresztül.