Olvasói vélemények
Összegzés:A könyv a brit dugattyús motoros vadászgépek utolsó generációjának átfogó feltárása, tele jól megalapozott információkkal és értékes illusztrációkkal. Számos recenzens dicséri a könyv mélységét, minőségét és a szerző szakértelmét, így a repülés szerelmeseinek, történészeknek és modellezőknek egyaránt ajánlott olvasmány. Vannak azonban említések a korlátozott első kézből származó beszámolókról és a szállítás során a csomagolással kapcsolatos problémákról.
Előnyök:Kiterjedt információk a brit dugattyús motoros vadászgépekről, kiváló minőségű fényképek, jól megírt és jól megalapozott, a repülés szerelmeseinek erősen ajánlott, jelentős mélységben foglalkozik a különböző repülőgéptípusokkal, és történelmi kontextust biztosít.
Hátrányok:Hiányoznak a pilóták első kézből származó beszámolói, amit néhány olvasó jobban szeretett volna; a rossz csomagolás miatt a szállításkor megsérült könyvekkel kapcsolatos problémák.
(22 olvasói vélemény alapján)
Eredeti címe:
Propeller Twilight - The Last Generation of British Piston Engine Fighters (Buttler Tony (Author))
Könyv tartalma:
Ez a könyv a nagy teljesítményű brit légcsavaros vadászgépek utolsó generációját vizsgálja, olyan típusokat, mint a Firecrest, a késői Spitfire és Seafire, a Spiteful és Seafang, a Sea Fury, a késői Tempest, a Hornet és Sea Hornet, az M. B. 5 és a Wyvern. Körülbelül 1942-től kezdve ezek a rendkívüli és nagyon összetett repülőgépek a brit dugattyús vadászgépek fejlesztését a csúcsra juttatták, de aztán nagyon rövid időn belül az új sugárhajtóművek elsöpörték ezt a generációt. Talán amúgy sem lehetett volna a dugattyúhajtást továbbvinni, de a turboprop talán hosszabb távú alternatívát jelenthetett volna, bár végül az egyetlen brit típus, amely ilyen hajtóművel rendelkezett, a Westland Wyvern haditengerészeti csapásmérő vadászgép lett volna.
A fejezetek áttekintik az érintett hajtóműveket, beleértve a Rolls-Royce Merlin 130-as sorozatot, a Griffont és az Eagle-t, a Napier Sabre-t és a Bristol Centaurus-t, a légcsavarok (ellenforgó) fejlesztését, majd sorra veszik az egyes vadászgéptípusokat. A beszámoló leírja a fejlesztésüket és tesztelésüket, és idézeteket és átvételeket tartalmaz a repülési tesztjelentésekből.
További függelékek foglalkoznak néhány brit egyedi tervezettel és tesztprogrammal, majd az egyetlen külföldön repült vadászgép-típussal, amelyet ezek a hajtóművek hajtanak (az ausztrál C A-15 és az argentin IAe 30), végül pedig két hasonló, meg nem épített projektet, amelyeket Svédország (a J 27 Mustang hasonmás) és Svájc (az N-6) javasolt. A több mint 300, sokszor korábban még nem publikált fotóval illusztrált kötet a második világháborús repülés és a brit vadászgépek történetének kedvelőinek kötelező olvasmány.
