66. osztály

Olvasói vélemények

Jelenleg nincsenek olvasói vélemények. Az értékelés 11 olvasói szavazat alapján történt.

Eredeti címe:

Class 66

Könyv tartalma:

Amikor a British Railways (BR) 1994 áprilisában privatizálódott, a teherszállító vállalatok egy részét az English Welsh Scottish Railways (EWSR) vásárolta meg, amely azonnal felülvizsgálta a vegyes mozdonyparkot, és a General Motors (USA) 250 mozdonyának megvásárlásáról döntött, amely a vállalat korábbi, Foster Yeomannek 1985-ben szállított 59-es osztályú konstrukcióján alapult. A Newport Docksba szállított mozdonyok mindegyikét megolajozták, feltöltötték üzemanyaggal és vízzel, és a rakpartra való daruzástól számított néhány órán belül forgalomba állították.

A korai privatizált árufuvarozási piac a nehéziparra volt kihegyezve, de a globális felmelegedés elleni kormányzati politika változásai következtében a fuvarozási műveletek is megváltoztak, miközben a globális kereskedelemben a konténerek szállítása a kikötők és a belföldi elosztóközpontok között jelentősen megnőtt.

Ez a változó piac arra ösztönözte a meglévő és új üzemeltetőket, hogy megbízható mozdonyparkra alapozzák működésüket, aminek a 66-os osztályú konstrukció megfelelt. A mozdonyok működési területének bővülését a könyvben egy regionális elemzéssel rögzítették, amely a régióban üzemeltetett teherszállítási szolgáltatásokat és az azokat nyújtó vállalatokat is figyelembe veszi. Ez az üzemeltetők változásait is rögzíti, mind a mozdonyok, mind a fuvarozók cseréje révén, mivel a szerződéseket rendszeres időközönként újratárgyalják.

Fred Kerr könyve 2019 októberében igyekszik bemutatni az osztály tagjai által üzemeltetett szolgáltatások körét, beleértve az alkalmi személyszállítási szolgáltatásokat annak ellenére, hogy a mozdonyok nem rendelkeznek hőtermelő berendezéssel.