A déli régió (B R) 73. és 74. osztályú mozdonyai: Képes áttekintés

Olvasói vélemények

Jelenleg nincsenek olvasói vélemények. Az értékelés 5 olvasói szavazat alapján történt.

Eredeti címe:

The Southern Region (B R) Class 73 and 74 Locomotives: A Pictorial Overview

Könyv tartalma:

A British Railways déli régiója már régóta olyan mozdony tervezésére törekedett, amely képes volt villamosított vonalakon és nem villamosított pályaudvarokon és mellékvágányokon dolgozni. 1959-ben a British Railways jóváhagyta a Class HA, később British Railways Class 73 néven ismert konstrukciót, amely a legújabb villamos motorvonatok elektromos berendezéseit és a szabványos English Electric dízelmotort egyesítette egy karosszériában. A kezdeti megrendelést hat mozdonyra adták le, de az Eastleigh Carriage and Wagon Works-nek osztották ki, mivel a konstrukcióban olyan alkatrészeket használtak, amelyek általában a motorvonatparkban is megtalálhatóak.

A mozdonyokat 1962 februárjában bocsátották forgalomba, és a Stewarts Lane-i telepre osztották be őket, ahonnan a teher-, csomag- és üres árukkal kapcsolatos hétköznapi feladatokat látták el. A személyvonatok nagysebességű meghajtásának elvét is tesztelték, mielőtt a Waterloo - Weymouth vonal Poole-ig történő villamosítása során ezt az elvet elfogadták volna. A terv részét képezte további 43 továbbfejlesztett 73-as osztályú mozdony megrendelése, amelyeket az English Electric gyártott.

A mozdonyok hasznos konstrukciónak bizonyultak, de amikor a British Railways-t 1994-ben privatizálták, az új üzemeltető feleslegesnek ítélte őket, és eladta őket. Az eredeti 6 mozdonyt már átvitték északra, Merseyside-ba, hogy a helyi elektromos hálózaton dolgozzanak. Bár az eredeti üzemeltető kezdetben alkalmatlannak tartotta őket, sok vállalat nagyra értékelte őket, ezért eladták őket, hogy továbbra is az országos hálózaton dolgozzanak. Néhányat speciális célokra alakítottak át, így alosztályokba sorolták őket, így 2022 decemberében a 49-es flottából 30 még mindig aktívan szolgál a fővonalon.