Az angol 37/4-es osztályú villamos dízelmozdonyok

Olvasói vélemények

A könyv elsősorban a 37 mozdonyról készült fényképekből áll, de sok olvasó csalódást okozott a történelmi kontextus hiánya és a rossz képválasztás miatt. A tartalmat kritizálták, hogy nem tartalmaz más forrásokból származó képek szélesebb választékát, illetve nem emeli ki a mozdonyok történetének jelentős tájképi útvonalait és eseményeit.

Néhány olvasó nagyra értékelte, hogy a vontatókról (37-esek) készült fotók mind jó minőségűek voltak.

⬤ Csalódást okozott a történelmi részletek hiánya, a képek gyenge kiválasztása és a mozdonyok változatos pályafutásának nem megfelelő bemutatása
⬤ elszalasztott lehetőségek a festői helyszíneken való megörökítésükre
⬤ gyenge képaláírások
⬤ korlátozták az informatív tartalmat.

(2 olvasói vélemény alapján)

Eredeti címe:

The English Electric Class 37/4 Diesel Locomotives

Könyv tartalma:

A BR privatizációjának előzményeként a tartományi szektor (később Regionális Vasutak) lett felelős a helyi/szekunder vonatközlekedésért, és 31 darab 37-es osztályú mozdony felújítását kezdeményezte, amelyeket vonatfűtő berendezéssel láttak el - ezért 37/4-es osztályúnak nevezték el - a DMU motorvonatok hiányának pótlására. Kezdeti feladatuk a skót vonalakon való szolgálat volt, amelyek Invernessből északra és Glasgow-ból a West Highland Line-ra sugárzottak, egy kisebb csoport pedig Dél-Walesben állomásozott a Cambrian Line járatainak és a Cardiffból a Marches Line-on áthaladó, Liverpoolt kiszolgáló járatoknak a kiszolgálására.

Ezeket a szolgáltatásokat hamarosan Sprinter motorvonatok váltották fel, így a flotta más feladatokra, többek között teherfuvarozók számára is felszabadult, így az 1994. áprilisi privatizációkor a flotta teherfuvarozó társaságok tulajdonába került, amelyek ezt követően mozdonyokat adtak bérbe más teherfuvarozó társaságoknak és személyszállító üzemeltetőknek.

A flotta tagjai munkájuk során felbecsülhetetlen értékűnek bizonyultak, és képesek voltak a legkülönbözőbb szolgáltatások működtetésére, amelyek története igazolja a mozdonyok alkalmazkodóképességét és a rájuk bízott feladatok ellátásában való jártasságát.

Fred Kerr könyve ezt az alkalmazkodóképességet igyekszik bemutatni azáltal, hogy részletezi a kezdeti létrehozásuk okát és a sikeresen elvégzett feladatokat, miután felszabadultak eredeti szerepükből, mint a DMU motorvonatok hiányának támogatására. A privatizáció megjelenésével megnőtt az igény a "bárhová mehet, bármit megtehet" képességükre, amit az osztály tagjai által végzett feladatok széles skáláját bemutató fényképek is érzékeltetnek.

Miután kivonták a forgalomból, az osztály néhány tagját megvásárolták megőrzésre, és - ilyen alkalmazkodóképességük miatt - a vonatüzemeltetők olyan feladatok ellátására is alkalmaztak megőrzött példányokat, amelyekre más dízelmozdony-osztály nem volt képes.