F6F Hellcat kontra A6m Zero-Sen: Csendes-óceáni hadszíntér 1943-44

Olvasói vélemények

A könyv az Osprey Duel sorozat része, amely az F6F Hellcat és az A6M Zero-Sen vadászgépeket hasonlítja össze a csendes-óceáni hadszíntéren. A könyvet dicsérik informatív és tömör elbeszélése, kiváló illusztrációi és minőségi grafikái miatt, amelyek technikai részleteket és történelmi kontextust is nyújtanak. Az olvasók lebilincselőnek találják, és elismerik, hogy jelentősen hozzájárul a második világháborús légi harcok megértéséhez.

⬤ Kiváló illusztrációk és grafikák
⬤ Informatív és tömör írás
⬤ Magával ragadó elbeszélés történelmi kontextussal
⬤ Betekintést nyújt mind a repülőgépekbe, mind a pilótákba
⬤ Kiváló minőségű nyomtatás
⬤ A repülőgépek szerelmeseinek és a második világháború történelmének rajongóinak is tetszik.

⬤ Az információ néhány olvasó számára rövid lehet
⬤ Nem hagyományos „fantasztikus olvasmány”
⬤ A mélyebb megértéshez előzetes ismeretekre lehet szükség a témában.

(28 olvasói vélemény alapján)

Eredeti címe:

F6F Hellcat Vs A6m Zero-Sen: Pacific Theater 1943-44

Könyv tartalma:

A csendes-óceáni háború kulcsfontosságú csatáiban, a Marianas Turkey Shootban, a Leyte-öbölben, valamint magában Japánban és környékén (1943 végétől a VJ-napig) a fő vadászgépek az F6F Hellcat és az A6M5/7 Zero-Sen voltak. Az előbbi a Grumman utódja volt a harcias Wildcatnek, és megalkotását az F4F-et az A6M2/3 Zero-sen ellen 1941 végétől az A6M2/3 Zero-sen ellen repülő tengerészrepülők harci tapasztalatai alakították.

A Hellcat 1943 augusztusában a japánok elleni harcban vért kapott, és a háború végéig az amerikai haditengerészet fő vadászgépeként szolgált a hordozófedélzeteken. Annak ellenére, hogy a levegőben a legjobb japán vadászgépekkel szemben is halálos volt, a Hellcat a hordozófedélzeten továbbra is megőrizte szelíd kezelhetőségét. A Hellcat-et használó tengerészgyalogosok több mint 5000 megsemmisítést jelentettek be a Csendes-óceánon, és több mint 300 pilóta ért el ász státuszt a típuson.

E győzelmek többségét az A6M5 Zero-sek aratták, a Mitsubishi utolsó vadászgépének legtöbbet gyártott típusa - 1943 végétől a háború végéig mintegy 6000 darabot gyártottak. Az A6M5 éppen akkor érte el a frontvonalbeli egységeket, amikor a Hellcat debütált a harcban, a Zero-sen új változata a korábbi A6M3-as típuson alapult, de módosított fékszárnyakkal és szárnyszárnyakkal, valamint megvastagított szárnybőrrel.

Ezt csak átmeneti konstrukciónak szánták az A7M Reppu és a J2M Raiden megérkezéséig. Az előbbi esetében azonban a terminálfejlesztési problémák, az utóbbinál pedig a műszaki problémák azt jelentették, hogy az A6M5-nek és az újrahajtóművezett, korlátozott számban gyártott A6M7-nek (150 darab) 1945 szeptemberéig kellett fenntartania a vonalat.

A háború utolsó éveiben szó szerint több ezer Zero-Sen esett áldozatul az amerikai haditengerészet vadászszázadainak, mivel a Hellcat ekkorra már erősen alulmaradt.