Half-Track: Az amerikai féllánctalpas járművek története

Olvasói vélemények

A könyvet az amerikai félvágányú járművek meghatározó műszaki referenciájaként dicsérik, kiemelve annak mélységét, részletességét és kiterjedt vizuális tartalmát. Történészek, gyűjtők és modellezők számára egyaránt erősen ajánlott. Egyes kritikák azonban megjegyzik, hogy hiányzik belőle az üzemeltetési történelem és a külföldi használat lefedettsége, ami miatt bizonyos területeken nagyobb részletességre vágynak.

Átfogó műszaki részletek, több mint 1000 fotó és rajz, nélkülözhetetlen a történészek és gyűjtők számára, jól megalapozott, magas színvonalú írás, és etalonként szolgál a szakterületen.

Korlátozottan terjed ki az üzemeltetéstörténetre és a külföldi felhasználásra, a képanyag néha kevés, és egyes olvasók úgy érzik, hogy rövidebb, mint ami egy Hunnicutt-könyvtől elvárható.

(16 olvasói vélemény alapján)

Eredeti címe:

Half-Track: A History of American Semi-Tracked Vehicles

Könyv tartalma:

A Hunnicutt's Half-Track több mint ezer, a Nemzeti Levéltárból származó fotót, ábrákat és részletes leírásokat tartalmazó könyve a katonai történészek, hivatásos katonák és harckocsi-restaurátorok számára továbbra is a féllánctalpas járművek meghatározó fejlődéstörténete.

Ebben az ambiciózus műben Hunnicutt részletesen bemutatja a féllánctalpasok fejlődéstörténetét, megvizsgálva annak módosításait és hatékonyságát. A háború előtti fejlesztési program termékei, a féllánctalpas járművek a második világháború első és utolsó napjaitól kezdve minden hadszíntéren szolgáltak, és számos modell még jóval a koreai háború után is aktív maradt. A páncélozott félvontató egyike volt azon kevés járműnek, amelyek a közvetlenül a második világháború előtt megalakuló új hadosztályok felszerelésére rendelkezésre álltak.

Az I. rész az első világháborús lassú félpáncélosokkal kezdődő korai fejlődést követi nyomon az 1931-es francia Citroen-Kegresse P17-es értékelését követően kifejlesztett gyorsabb járművekig. Ezek a járművek páncélozatlan féllánctalpas autók és tehergépkocsik voltak, amelyeket főgépkocsiként és felderítő járműként kívántak használni.

1938-ban a féllánctalpas felfüggesztést felszerelték az M2A1 felderítő kocsira, és az átalakított jármű lett a T7-es féllánctalpas személyszállító. Ez volt az első páncélozott féllánctalpas, de a tesztek azt mutatták, hogy alulteljesítette a teljesítményét. A T7-essel szerzett tapasztalatok alapján 1939-ben új járművet terveztek, amelyet T14-es féllánctalpas felderítőautónak neveztek el. A T7-es félpáncélos felfüggesztését és egy erősebb motort használva ez lett a második világháború alatt gyártott összes félpáncélos prototípusa.

A II. részben a II. világháború alatti félpáncélosok fejlesztését és gyártását ismertetjük, bemutatva azt a sokféle szerepet, amelyre a félpáncélosokat alkalmassá tették. Az eredeti páncélozott felderítőautó mellett az alap alvázat személyszállító, aknavető, harckocsiromboló, önjáró tüzérségi és egyéb speciális alkalmazásokként is átalakították. E járművek némelyike ideiglenes célszerűség volt, mások azonban olyan sikeresek voltak, hogy még jóval a második világháború után is használatban maradtak.

A III. rész röviden ismertet néhány félpályás műveletet a második világháború és Korea alatt. Nem célja azonban, hogy hadműveleti történetet adjon, hanem hogy bemutassa a félvontatású járművek hatékonyságát az aktív szolgálatban. A IV. rész adatlapjai tartalmazzák a különböző féllánctalpas járművek jellemzőit és a fegyvereket, amelyekkel egyes járműveket felfegyvereztek.

Richard Pearce Hunnicutt (1926-2011) 1944-ben vonult be a 7. gyalogos hadosztályhoz, 1945-ben őrmesterré léptették elő, és hősies tetteiért ezüstcsillaggal tüntették ki. A második világháború után Hunnicutt a GI Bill keretében szerzett mérnöki diplomát a Stanford Egyetemen. Amellett, hogy Hunnicutt Kalifornia egyik legelismertebb kohászának számított, megírta az amerikai páncélozott járművek fejlesztésének és alkalmazásának meghatározó, 10 kötetes történetét. Hunnicutt tanktörténészként és a terület vezető szakértőjeként egyik alapítója volt a US Army Ordnance Museumnak az Aberdeen Proving Groundon, MD-ben, és közeli barátja és gyakori munkatársa volt a Patton Museumnak Fort Knoxban, KY-ben.

Az R. P. Hunnicutt kapcsolódó címei iránt érdeklődő olvasóknak is érdemes lesz megnézniük: Abrams (ISBN: 9781626542556), Armored Car (ISBN: 9781626541559), Bradley (ISBN: 9781626542525), Patton (ISBN: 9781626548794), Pershing (ISBN: 9781626541672), Sheridan (ISBN: 9781626541542), Sherman (ISBN: 9781626548619), Stuart (History of the American Light Tank, Vol. 1) (ISBN: 9781626548626), Firepower (ISBN: 9781635615036).