Me 210/410 Zerstrer egységek

Olvasói vélemények

A könyv dicséretet kapott jól megalapozott tartalma, lebilincselő elbeszélése és kiváló illusztrációi miatt, különösen a Me 210-es és Me 410-es repülőgépek második világháborús fejlesztéséről és hadműveleti történetéről. Ugyanakkor kritizálták a technikai részletek időnkénti pontatlansága és a teljesítményadatok egyes aspektusainak mélységének hiánya miatt.

⬤ Jól megalapozott és lebilincselő elbeszélés.
⬤ Világos és informatív illusztrációk és fényképek.
⬤ Részletesen bemutatja a Me 210 és a Me 410 történetét, beleértve a fejlesztést és az üzemeltetési kihívásokat.
⬤ Gazdag háttéranyag a Luftwaffe második világháborús repülőgépes erőfeszítéseiről, hozzáértő szerzőtől.

⬤ Helyenként pontatlanságok a műszaki részletekben és a repülőgépek specifikációiban.
⬤ Néhány olvasó úgy találta, hogy nem eléggé mélyreható az Európa feletti konkrét teljesítménymutatókkal kapcsolatban.
⬤ A színes rész nem tartják színvonalasnak és a repülőgépprofilok változatosságának hiányát.

(21 olvasói vélemény alapján)

Eredeti címe:

Me 210/410 Zerstrer Units

Könyv tartalma:

Ez a cím a német légi nehézfegyverzetű platformok tervezésének lenyűgöző történetét és a típusok kifejlesztésének bonyolult történetét mutatja be.

A kétmotoros Bf 110 Zerst rer („romboló” vagy nehéz vadászgép) továbbfejlesztésének szánt Me 210-es 1939 szeptemberében emelkedett először a levegőbe. Mivel azonban a Me 210-est a hadrendbe állítást megelőzően nem végeztek elegendő repülési tesztet, repülési tulajdonságai és gyenge futóműve miatt nem volt kielégítő a hírneve. Miután a törzsön és a szárnyakon fejlesztéseket hajtottak végre, és növelték a gép teljesítményét, a Me 210-esből 1942 végén Me 410-es lett.

A háborúnak ebben a szakaszában már sokat vártak a két típustól, amelyeknek Észak-Afrika felett és a német haza védelmében igen veszélyes égbolton kellett repülniük. Mindkét repülőgépet nehéz vadászgépként, vadászbombázóként, felderítőként és elfogóvadászként vetették be, és számos különböző egységnél láttak szolgálatot. A Me 410-eseket 30 mm-es ágyúval, 21 cm-es szárny alatti aknavetőkkel és a kolosszális 5 cm-es BK ágyúval szerelték fel, amely az USAAF négymotoros bombázói ellen volt hivatott ütőképes, amelyek 1943-tól nagy számban fenyegették a Birodalmat.

Robert Forsyth ebben a korabeli fotókkal és színes képekkel alátámasztott kötetben a Me 210 és 410 összetett történetét meséli el, részletesen bemutatva fejlődésüket és értékelve harci repülőgépként való képességeiket.