Értékelés:
Jelenleg nincsenek olvasói vélemények. Az értékelés 10 olvasói szavazat alapján történt.
Reliability - A Shared Responsibility for Operators and Maintenance: Sequel to World Class Maintenance Management - The 12 Disciplines and Maintenance
A karbantartással kapcsolatban felmerült egyik kérdés, hogy az üzemeltetőknek részt kell-e venniük a karbantartásban? Az egyik bölcsesség, amit a TPM tanított nekem, az operátorok bevonása a karbantartásba. Míg a legtöbb iparágban, különösen a gyártásban, viszály és súrlódás van e két funkció között, ami csak még több káoszt és problémát eredményez. A japán iparágak másképp csinálják a dolgokat. Tudják, hogy mennyire fontos az üzemeltetők bevonása a berendezések és eszközök fenntartásába.
Az üzemeltetők 2 jó okból fontosak minden karbantartási stratégiában. Először is, ezek az emberek lesznek az elsők, akik a karbantartási funkciót megelőzően tapasztalják a meghibásodásokat és szembesülnek velük. Ez azt jelenti, hogy ezek az emberek az első védelmi vonal a berendezésekkel kapcsolatos meghibásodások és üzemzavarok esetén. Ez azonban csak akkor lehetséges, ha az üzemeltetők alaposan ismerik a berendezéseiket. Másodszor, a karbantartás csak akkor tudja ellátni a berendezésük megőrzésére és fenntartására irányuló funkcióját, ha az üzemeltetők is részt vesznek benne.
Az autonóm karbantartás a TPM egyik olyan pillére, amely az üzemeltetőket is bevonja. Ez 7 lépésben történik, kivéve a 0. lépést, amely az előkészítő lépés. Az autonóm karbantartás fő célja a berendezések alapvető állapotának megállapítása, valamint az üzemeltetők felhatalmazása.
Az egyik probléma, amelyet a szerző a TPM ezen pillérének végrehajtása során tapasztalt, az, hogy hogyan lehet az autonóm karbantartás egyes lépéseit végrehajtani. Erről szól ez a könyv. Bár lehet, hogy sok tanácsadó tanítja az elveit. Ami fontos, hogy részletes útitervet adjon arról, hogyan történik az egyes lépések végrehajtása. Az egyes lépésekkel kapcsolatos részletek és iránymutatások kidolgozása időbe telik. A jó hír az, hogy ez a könyv a 0. lépéstől a 7. lépés utolsó részletéig minden részletet tartalmaz. Ami nekem évekbe telt, hogy megvalósítsam, annak a teljesítményben részt vevő embereknek csak arra lesz szükségük, hogy elolvassák ezt a könyvet.
A könyv néhány kiemelkedő részlete:
- Miért fontosak az üzemeltetők a megbízhatósági stratégiában.
- Miről szól a karbantartás.
- Felmérés a megelőző karbantartás legfőbb problémáiról Revisited 2018.
- Miért nem tudja a megelőző karbantartás megelőzni "MINDEN" meghibásodást.
- Üzemeltetés és karbantartás - Megszűnik-e valaha a viszály?
- Az emberi hibák csökkentése a karbantartásban.
- Miért ment az üzemeltetés és a karbantartás külön utakon.
- Az emberi hibák megértése.
- A közös dolog, amit az RCM és a TPM egyaránt hisz.
- Az üzemeltetői és a karbantartói partnerség erősítése.
- Részletes iránymutatások az autonóm karbantartás 7 lépésének megvalósításához.
- Tippek az autonóm karbantartás megvalósításához.
- Részletes iránymutatások a tervezett karbantartás 4 fázisának megvalósításához.
- Tippek a tervezett karbantartás megvalósításához.
- Miért bukik meg a legtöbb RCM-kezdeményezés?
- Részletes iránymutatások a berendezések RCM-elemzésének végrehajtásához.
- Tippek az RCM-elemzés végrehajtásához.
- Részletes iránymutatások a gyökeres okok hibaelemzésének elvégzéséhez.
- Tippek a gyökeres hibaelemzés végrehajtásához.
- Iránymutatások a berendezések FMEA/FMECA elvégzéséhez.
- Tippek az FMEA/FMECA végrehajtásához.
- A kis problémák számítanak a legtöbbet.
- A legnagyobb hiányzó láncszem minden megbízhatósági stratégiában.
- A karbantartási funkció imázsának megváltoztatása.
- Az iparágaknak mindenképpen időbe telik, amíg elfogadják.
- A szétválasztásnak véget kell vetni, és partnerséget kell kezdeni.
- Az emberi hibák kezelése a karbantartásban.
- Hogyan erősíthető az üzemeltetők és a karbantartás partnersége.
- Tippek és iránymutatások a TPM-központú fejlesztések végrehajtásához és még sok más.
© Book1 Group - minden jog fenntartva.
Az oldal tartalma sem részben, sem egészben nem másolható és nem használható fel a tulajdonos írásos engedélye nélkül.
Utolsó módosítás időpontja: 2024.11.13 21:05 (GMT)