Douglas D-558: D-558-1 Skystreak és D-558-2 Skyrocket

Olvasói vélemények

A könyv az amerikai haditengerészet szuperszonikus repüléshez való hozzájárulását tárja fel a Douglas D-558-on keresztül, kiemelve annak eredményeit a legismertebb X-1 mellett. A könyv részletes történelmi kontextust kínál, a tesztpilóták kockázataira összpontosít, és jól illusztrált, így értékes forrás a katonai repülés története iránt érdeklődők számára.

Az informatív elbeszélés, a részletes történelmi kontextus, a korabeli fényképek és a modern illusztrációk támogatása, a tesztpilóták által viselt veszélyeket hangsúlyozza, és a katonai repüléstörténet hallgatói számára jól ajánlott.

Néhány illusztráció a középső oldalakon keresztül van nyomtatva, ami megnehezíti a megtekintésüket a könyv megrongálása nélkül.

(3 olvasói vélemény alapján)

Eredeti címe:

Douglas D-558: D-558-1 Skystreak and D-558-2 Skyrocket

Könyv tartalma:

Ez a cím egy részletes, illusztrált útmutató a Douglas D-558-asról, az amerikai haditengerészet úttörő kutatórepülőgépéről, amely az első olyan repülőgép lett, amely átlépte a Mach 2-t, és előkészítette az utat Amerika hidegháborús "Century Series" vadászgépei számára.

A két változatban épített hat darab Douglas D-558-as kutatórepülőgépet az amerikai haditengerészet és a NACA közös projektjéhez gyártották, amelynek célja a magas szubszonikus és szuperszonikus tartományban való repülés vizsgálata, valamint olyan eszközök kifejlesztése volt, amelyekkel meg lehetett küzdeni a korai sugárhajtású repülőgépek számos balesetet okozó veszélyes összenyomódási és felszálló jelenségével. A szélcsatornák nem tudták biztosítani a szükséges adatokat, így a pilótáknak a biztonságukat kellett kockáztatniuk a kísérleti repülőgépeken, amelyek a maguk korában fenomenális teljesítményt értek el.

Mindkét D-558-as sorozat jól megtervezett, erős és hatékony repülőgép volt, amely lehetővé tette a tesztpilóták számára, hogy viszonylag biztonságosan szálljanak szembe az ismeretlennel. Bár innovatív, problémás hajtóműveik késleltették, és a levegőből indított repülési feladatok költségei korlátozták őket, jóval túlszárnyalták az eredeti Mach 1 sebességcéljukat, és továbbra is olyan információkat gyűjtöttek, amelyek a szuperszonikus harci repülőgépek egész generációjának tervezési megoldásait szolgáltatták. Bár a D-55-ös program végső szakasza, az USN "militarizált" D-558-3-as repülőgépe soha nem valósult meg, a haditengerészet képes volt a program tanulságait alkalmazni a sokkal gyakorlatiasabb harci típusok, például az F8U Crusader és az F3H Demon esetében. Ez a hiteles szöveg, amelyet színes grafikák támogatnak, köztük a két D-558-as modell háromnézetes lemezei és a D-2 pilótafülke technikai nézete, átfogó útmutatót nyújt a haditengerészet rekordot jelentő kutatóhajójáról.