Értékelés:
Ez a könyv a szovjet és orosz különleges küldetésű repülőgépekre összpontosít, részletes történetekkel és kiváló minőségű képekkel. Bár a könyv jól megbecsült a repülőgépek fejlesztésével kapcsolatos informatív tartalma és kontextusa miatt, nem foglalkozik a harci erők ESM/ECM repülőgépeivel, ami csalódást okozhat néhány olvasónak.
Előnyök:⬤ A könyvet az 1955-től 202-ig tartó időszak részletes története és a különleges missziós repülőgépek lefedettsége miatt dicsérik
⬤ Kiváló minőségű fényképeket, jól felépített elbeszélést tartalmaz, és összefüggéseket nyújt a repülőgépek fejlesztése mögött álló politikai és történelmi döntésekről. A vélemények kiemelik a kiváló csomagolást és a nyomdai minőséget.
A könyv nem foglalkozik az ESM/ECM repülőgépekkel, ami hiányosságokat okozhat az e különleges típusok iránt érdeklődő olvasók számára. Néhány vélemény kisebb problémákat jelez a fordítás pontosságával kapcsolatban.
(8 olvasói vélemény alapján)
Soviet and Russian Special Mission Aircraft
A második világháborút követő években a világ vezető légierőinek állományában egyre nagyobb jelentőséget kaptak a különböző speciális feladatokra optimalizált repülőgépek. Ez alól a Szovjetunió sem volt kivétel - a szovjet katonai merevszárnyú repülőgépek és helikopterek számos speciális bevetési változatát fejlesztették ki és vetették be, és ez a folyamat a mai Oroszországban is folytatódik. Néhányuk különböző fegyveres konfliktusokban is bevetésre került, többek között az afganisztáni háborúban, a csecsen háborúkban és legutóbb a szíriai háborúban.
A mozgásban lévő baráti erők ellenőrzésének és a légi légvédelmi eszközök hatékony irányításának szükségessége a légi korai előrejelző és ellenőrző (AEW&C ) repülőgépek kifejlesztését eredményezte. Ezek közül az első a szovjet állományban az 1960-as évek elején gyártott Tupoljev Tu-126 volt, amelyet az 1980-as években az Iljusin/Berijev A-50 váltott fel. Ez utóbbit folyamatosan korszerűsítették, de mostanra esedékes a legújabb A-100-asra való lecserélése.
Ugyanilyen fontos szerepet töltenek be a légi parancsnokságok is, amelyek többnyire utasszállító repülőgépeken alapulnak, beleértve az Iljusin Il-22 katonai szintű ABC P-t, a Tu-214PU-t és az Il-80-as nemzeti vészhelyzeti légi parancsnokságot (a Boeing E-4 "világvége repülőgép" orosz megfelelője). Ez utóbbit az Il-96-400-as utasszállító repülőgép egy speciális származéka válthatja fel. Ebbe az osztályba tartozó forgószárnyas repülőgépeket is kifejlesztettek, mint például a Mil' Mi-8VzPU és a Mi- 6VKP/Mi-22.
Egy másik fontos osztály a különböző kategóriájú felderítő repülőgépek - fotófelderítő, elektronikus felderítő, nukleáris/biológiai/kémiai felderítő, sugárfelderítő (RINT). Ezeket a bombázók ELINT változatai (köztük a Tu-22 és Tu-22M), utasszállító és szállító repülőgépek (az Antonov An-12 és An-26 szállító repülőgépek ELINT változatai, az Il-18 utasszállító Il-20 származéka), az An-12 és az An-24 utasszállító RINT változatai stb. képviselték.
Külön fejezet foglalkozik az elektronikus elhárító repülőgépekkel, például a Tu-16 és Tu-22 bombázók és az An-12 szállító repülőgépek speciális változataival, a legújabb Il-22PP-vel, a hadsereg légierejének számos EC M változatával a Mi-8 helikopterből (beleértve a legújabb Mi-8MTPR-t) és a nehéz Mi-10PP-vel.
Egyedülállóan fontos osztályba tartoznak a repülés közbeni üzemanyag-utántöltő tankerek, amelyek mind a nehéz repülőgépek (különösen a stratégiai bombázók), mind a taktikai repülőgépek működését támogatják. Ide tartoznak a Tupoljev Tu-16 és a Mjascsev M-4/3MS sorozatú bombázók tanker változatai, valamint az Il-78-asok, beleértve a legújabb Il-78M-90-eseket is.
Egy másik kategória, amely jelentős jelentőséget kapott, a kutató-mentő repülőgépek, mint például a haditengerészeti An-12PS, amely paradroppolható mentőcsónak szállítására van felszerelve, és a legújabb Berijev Be-200PS kétéltű, amely képes túlélőket felvenni egy tengeri katasztrófa helyszínén.
A könyvet számos, korábban nem publikált fotó, vonalrajz és számos színes oldalnézet illusztrálja.
© Book1 Group - minden jog fenntartva.
Az oldal tartalma sem részben, sem egészben nem másolható és nem használható fel a tulajdonos írásos engedélye nélkül.
Utolsó módosítás időpontja: 2024.11.13 21:05 (GMT)