Valkűr: A North American Xb-70: Az USA balul sikerült szuperszonikus nehézbombázója.

Olvasói vélemények

A könyv részletesen bemutatja az XB-70-es repülőgépet, annak tervezését, fejlesztését és a létrehozását övező történelmi összefüggéseket, beleértve a hidegháborús politikát és a mérnöki kihívásokat. Bár a könyvet alapos kutatásai és gazdag illusztrációi miatt dicsérik, egyes olvasók szerint a technikai részletek sűrűsége miatt az alkalmi olvasók számára túlterhelő lehet.

Kiváló információk az XB-70-esről, egyedi fényképekkel gazdagon illusztrálva. A könyv részletes történelmi kontextust, mélyreható betekintést nyújt a mérnöki kihívásokba, és egy lenyűgöző, összetett történelmű repülőgépről szól. Jól kutatott, informatív, és jó olvasmány a repüléstörténészek számára.

A technikai részletek az alkalmi olvasókat túlterhelhetik, a kimerítő idézetekkel és bonyolult specifikációkkal teli nagy részek elvonják a figyelmet a teljes elbeszélésből. Néhányan úgy érezték, hogy a politikai történet nem eléggé kidolgozott, és hogy a könyvnek hasznára válhatna egy jobb szerkesztés, amely csökkentené a lényegtelen apróságokat.

(114 olvasói vélemény alapján)

Eredeti címe:

Valkyrie: The North American Xb-70: The Usa's Ill-Fated Supersonic Heavy Bomber

Könyv tartalma:

Az 1950-es években, amikor Elvis Presley a Hound Dog című számmal rokkolta a világot, és az USA a világ egyetlen szuperhatalmává akart válni, a dél-kaliforniai North American Aviationnél egy hihetetlen Mach-3-as stratégiai bombázót terveztek. A koncepció Curtis LeMay tábornok azon vágyának eredményeként született meg, hogy egy olyan nehézbombázót hozzanak létre, amely a szubszonikus B-52-es fegyverzetével és hatótávolságával rendelkezik, és amelynek végsebessége meghaladja a szuperszonikus közepes bombázó, a B-58 Hustler sebességét.

Ha LeMay tervei megvalósulnának, 250 Valkűr lenne a levegőben; ez lenne a csúcspontja annak a törekvésnek, hogy az amerikai Stratégiai Légierő Parancsnokság által üzemeltetett végső stratégiai bombázó legyen. A terv egy ugrás volt a jövőbe, amely az egzotikus anyagok, az avionika és a hajtóművek tekintetében a határokat feszegette. 1961 áprilisában azonban McNamara védelmi miniszter leállította a B-70-es gyártásának engedélyezését a költségek gyors növekedésére és a Szovjetunió újonnan felfedezett képességére hivatkozva, hogy a repülőgépeket rendkívül nagy magasságban rakétákkal vagy az új Mig-25-ös vadászgéppel semmisítse meg.

Ennek ellenére 1963-ban jóváhagyták három nagysebességű kutatórepülőgép gyártásának terveit, és a gyártás folytatódott. 1964 szeptemberében az első Valkűr, immár A/V-1-es kóddal, először emelkedett a levegőbe, és októberben szuperszonikus sebességre váltott.

Ez a könyv a legrészletesebb leírása annak a tervezésnek, mérnöki munkának és kutatásnak, amely ennek a bámulatos repülőgépnek a létrehozásához vezetett. Tele van eddig nem publikált részletekkel, fényképekkel és a projekthez szorosan kapcsolódó személyek első kézből származó beszámolóival.

Bár soha nem került teljes sorozatgyártásba, ez a hatmotoros óriás repülőgép az áttörést jelentő technológiájáról és a látványos képekről vált híressé, amelyeket egy végzetes levegő-levegő fotózáson rögzítettek, amikor egy megfigyelő Starfighter összeütközött a Valkyrie A/V-2-vel, amely a Mojave-sivatagba zuhant. A 750 millió dolláros repülőgép és két emberélet elvesztése megállította a további fejlesztést, bár több kísérlet is történt arra, hogy utasszállító repülőgéppé tervezzék át, hogy felvegyék a versenyt az európai Concorde-dal.".